特斯拉市值超过丰田，蔚来超宝马，资本市场跟汽车真有关系？

1. 特斯拉市值超过丰田，蔚来超宝马，资本市场跟汽车真有关系？

近日一份全球十大市值汽车品牌的榜单颠覆了我的认知，特斯拉以3990亿美元遥遥领先丰田的2183亿美元的市值，更厉害的是，蔚来汽车的市值达到509亿美元，干过了通用和宝马，这两家新兴的车企可谓笑开了花，传统企业真的只能算个球？ 

又是近日，丰田开了4-9月财报的大会，因为中国市场的强势回暖，丰田业绩也好了不少，但是从实际报表中可见，营业收益为11.38万亿日元，营业利润为5199亿日元，营业利润率为4.6%。大家都知道，传统的汽车行业是个大资本投入低回报的实业，能做到5%已经非常了不起，但是对比新能源车企却真不是一回事。 

曾经理想汽车创始人李想曾说过，特斯拉在中国的Model 3净利润能达到30%以上，而且这个数字是通过直营模式实现，他也认为，去年特斯拉的销售管理费用占销售收入9%，研发占比大约4%到5%，扣除以后税前净利润能向15%迈进。可见，这基本是传统汽车厂商的三倍利润率，更何况那些自主研发力量没摆在首位的新兴车企，纯电汽车确是只会生蛋的金鸡。哦…其实传统汽车品牌也有利润高的，例如保时捷，单车利润接近16%，也是唯一一家。 

那么问题来了，汽车企业的全球市值每年都排，如果将2018和2017年的数据比对的话，你会发现一个有趣的现象，丰田一直以来的都是冠军、大众第二、戴姆勒第三，2018年特斯拉才从上年的第七爬上第四，当时的市值也仅是548亿美元，丰田是他近3.5倍，一年时间他真的坐上了马斯克的火箭，翻了7倍，当然蔚来也一样。 

其实特斯拉的市值还不止高于丰田，确切地说是高过日本7家汽车制造商估值的总和，于是丰田掌门人丰田章男有了一个比喻。他把两家公司的业务能力比喻成两家餐厅，对于丰田来说，已经拥有成熟的厨房和厨师，也知道消费者的习惯和口味偏好；而特斯拉仅仅拥有一张菜谱，并且现阶段还在努力推销菜式，在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前，就匆匆对外宣布，他们的菜谱将来会成为世界的标准。 

市值方面丰田不能跟特斯拉比，销量方面却完全相反，2020年特斯拉的目标年产量为50万辆，而丰田则是942万辆，最终公司的利润也不在同一水平线上，可见美股市场近半年的投资情绪多么奇异。 

我不是投资或者学经济的，也不难看出，这波市值的突围已经不再是财务报表之类的事情说了算，更多是大水漫灌的结果，也就是俗称的量化宽松政策，事实上，美国一直都在干这事情，但在疫情期间，水龙头开到最大，同时还是无限期的宽松，资本除了安全却依然逐利。 

相对而言，那边的国度投资选择虽然更多，但也甚少涌入房市，股票是他们最爱玩的东西，故此既然是投资，当然选择最容易赚钱的股票，而新兴车企比传统车企有着不少这方面的优势，例如科技电池日的电池技术、无人驾驶等等，都在以科技展望未来的能力，让大家有空间连接现在和未来，似乎未来就由他掌控，简单来说就是画饼，当愿景被带动且被接受，对这家公司的期望便转变成了现实的投资，而传统车企还是太传统、太老实，或许这就是实业和互联网的区别吧。 

鉴于特斯拉的强势，丰田无论对混合动力还是纯电汽车都会在中国市场加把劲，车型会增加、价格更有竞争力，可是，在市值这方面，丰田缺的不是产品，更不是研发的能力，而是一份能狂想未来的PPT。
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2. 特斯拉龙舌兰酒数小时卖光引外界关注，丰田总裁对此有何表示？

丰田汽车的总裁最近表示，虽然特斯拉汽车的市值远超丰田，但丰田每年销售1000万辆车，是特斯拉是十几倍，我们的综合实力也远远领先特斯拉。近几年特斯拉几乎成为汽车行业最火热的品牌，与它的影响力一样，特斯拉的股价也一路飞涨，超出了天际，按目前最新收盘价，特斯拉市值超过四千亿美元，比全球销量第一的汽车厂商丰田高出两千亿美金，而且特斯拉的市值还夸张到，其最高市值竟然超过了通用，奥迪，戴姆勒，丰田四家车企市值的总和。不少人也提出质疑，特斯拉是否存在太大的泡沫。

而在近日，日本最大的汽车厂商丰田公司的总裁丰田章男也对特斯拉这家公司显得不屑一顾。在自己公司的财报会议上，这位总裁批评道，特斯拉的估值确实高，但踏却从未做出什么真正有价值的东西。丰田章男表示，就像开一家餐厅，丰田是直营店，自己有厨师有食材也有店铺，自己掌握了所有的东西。而特斯拉只是在向顾客销售菜谱，也许他们的菜谱会成为未来的最好的菜谱，但只有丰田才能真正做出最好的美食，因为我们有最好的厨师。
此外丰田章男还表示，特斯拉去年一共才买除了三十万辆车，这个销量只有丰田的3%，因为去年一年丰田在全球买出了一千万辆汽车，这个数字是特斯拉未来5-8年都无法实现的，就算今年特斯拉的销量增长了，也最多能达到五十万汽车，还远远达不到丰田的销量。而且丰田在内燃机，混合动力和新能源车的布局比特斯拉要强大的多，特斯拉只能为用户提供新能源车型。
但在丰田冷嘲热讽的同时，大洋彼岸的特斯拉却在卖起了龙舌兰酒。最近特斯拉在其官网上推出了自己品牌加持的龙舌兰Teslaquila，虽然这款酒价格高达1600人民币，但一经上架，还是被一扫而空。由此可见特斯拉的品牌吸引力还是很强的。

3. 丰田章男罕见开怼特斯拉：并没有做出真正的东西

今年以来新能源车强势崛起，股价持续飙涨。
特斯拉早已一跃成为全球车企老大，最新市值达4075亿美元，比全球老牌第一大车企丰田市值要高出近2000亿美元，几乎相当于丰田、奥迪、戴姆勒、通用四大车企市值的总和。
当地时间11月6日，日本最大的汽车制造商丰田公司总裁丰田章男（Akio Toyota）在财报电话会议上罕见地抨击其竞争对手特斯拉称，尽管特斯拉的市值的确相当高，“但它并没有做出真正的东西”。

丰田章男利用“经营餐厅”作比，生动形象地描述了丰田和特斯拉的区别。他指出，特斯拉的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。
“特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师，我们可以做出真正的食物。”他补充说。
丰田章男承认，特斯拉目前的估值的确超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，丰田目前生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉多得多。具体而言，特斯拉去年售出了约367500辆汽车，仅占丰田1074万辆汽车产量的3.4%；丰田的年销量平均为1000万辆，而特斯拉今年仅计划生产50万辆电动汽车。
“在股价方面，我们正在遭受损失，但是在产品方面，我们拥有可供客户选择的完整菜单。”他补充道。其中，他所说的“完整菜单”应是指该公司的内燃机、纯电池电动汽车和混合动力电动汽车等核心业务，而特斯拉则是专注于纯电动车。
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4. 丰田VS特斯拉 不想当裁缝的厨子不是好司机

2020年6月中，特斯拉市值达到了1859亿美元，反超丰田汽车成为全球市值最高的汽车公司，由此，特斯拉与丰田汽车莫名的便成为了一对儿全球市值第一车企的竞争者。

丰田产能能证明什么？
11月7日，丰田总裁丰田章男对竞争对手特斯拉开怼，称虽然在市场价值方面，丰田可能会输给特斯拉，但不要低估丰田已经生产超过1亿多辆汽车的事实。成立于1937年的丰田汽车如果跟2003年成立的特斯拉汽车来比，确实在市场占有率方面比特斯拉有着诸多优势，不论是品牌、产品、生产规模等。从未来汽车市场发展前景来看，特斯拉是否已经走在了丰田汽车的前面，这一点丰田章男似乎看的并不是特别清晰。

丰田章男表示：2019年，丰田成为全球销量第二大的汽车制造商，全球总产量达到1074万辆，而特斯拉在2019年售出了约36.75万辆汽车，占丰田总产量的3.4%。
这些产能数字也好、销量数据也好，能够证明什么？证明丰田汽车相比特斯拉有着产能优势？我想除了担忧抢占市场之外，并不能证明丰田汽车真正在新能源产品市场的竞争优势。作为传统汽车制造商的丰田，迟迟不能在电动汽车制造上抢占先机的原因，脱离不开自身的“混动”技术，毕竟民间流传着一句话：世上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它。

因此，我在此只能说一句，丰田能够证明的除了混动技术比纯电动有优势之外，并不能说明其他。电池技术制约丰田发展不论是燃油车技术还是混动技术，丰田均有所涉猎，遗憾的就是在纯电动技术方面，丰田一直处于缺失状态。特斯拉的竞争给丰田带来的危机感，或许能够成为丰田突破自身的一次契机。也正因如此，丰田才会急需要推动公司电动汽车的发展。

2020年4月，丰田与比亚迪成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，另外在今年的北京车展上，纯电动车型 丰田C-HR EV和奕泽 E进擎也进行了展示，足以看出，丰田在纯电动技术方面的激进。

特斯拉在纯电动技术方面显然有着足够与丰田叫板的实力，不论是产品制造、电控技术，不是丰田一朝一夕能够与之相较的，虽然特斯拉的市场占有率还不足丰田的10%，但特斯拉在新能源技术方面的“软实力”确实让丰田汗颜。即便是丰田章男称，特斯拉只是提供了菜单，而丰田有好的厨师，殊不知，好厨师也要照着菜单才能做出让人认可的评价，“点了面食，上来的是米饭，”我想，好厨艺也该到头了。

丰田计划在未来五年中，投入近百亿美元发展电动汽车发动机市场，预计在2030年占据40%~45%的市场份额。不过在未来的10年间，特斯拉不会给丰田太多机会，竞争厮杀已然开始，就冲马斯克的“风格”，丰田的纯电动汽车竞赛结局难料。
如今，特斯拉的市值超过4000亿美元，几乎超过了日本7家汽车制造商的市值总和，丰田的市值也仅略高于2000亿美元。资本市场的差距能否继续拉大，新能源技术之争能否稳赢？我想现在丰田章男心里已经开始紧张了吧。
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5. 市值被反超 丰田章男谈论特斯拉市值

 [汽车之家?新能源]? 日前，据丰田汽车官方表示，目前公司市值为2200亿美元，其市值约为特斯拉4150亿美元市值的一半，对此丰田章男表示，虽然特斯拉声称将会制定未来汽车标准的“菜谱”，但丰田汽车拥有的是真正的“厨房”和“厨师”。由此可见，丰田汽车对自己将在电动车领域发展的信心与决心并不比特斯拉少。

 事实上，特斯拉在7月便已取代丰田汽车成为全球市值最高的纯电动车制造商，其市值已经超过了丰田汽车和日本其他六大汽车制造商的总和。对此，丰田章男表示，特斯拉去年售出了约367500辆纯电动车，仅占丰田汽车1074万辆汽车产量的3.4%，虽然丰田汽车在市值方面处于劣势，但回归到产品方面，丰田汽车拥有多年传统汽车制造商的丰富经验，完全可提供给消费者一个满意的选择。

 在新能源汽车市场发展的驱动下，丰田汽车也逐步开展增加电动汽车销量的计划。据官方表示，预计在2025年实现每年销售50万辆电动汽车的目标。此外，丰田汽车将会推出更成熟、性价比更高的混合动力技术，丰田章男表示，从长远来看，其混合动力车和清洁能源汽车将比特斯拉纯电动车更受欢迎。
 据了解，在去年年底，丰田汽车成立了新部门，丰田章男表示，成立新部门是想改变其以往在制造生产汽车上的工作方式和看法，并希望可以多向竞争对手学习借鉴，以此来提升在新能源领域赚取利润的能力。（文/汽车之家 蔡思卓）

6. 特斯拉市值行业最高，戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票

2020年以来，特斯拉似乎进入了一个爆发期，最能反映其价值的特斯拉股票更是不断创出新高。

从今年1月开始到现在，特斯拉的股票已经上涨了300％，市值超过了通用汽车，福特，宝马和法拉利的总和，并超越了所有竞争对手，成为全球市值最高的汽车制造商。
股市造起富来，在成就个人巨额财富的路上让你难以想像。由于特斯拉持续的股票上涨，现年49岁的特斯拉CEO埃隆·马斯克，现在的资产净值达到了740亿美元，已名列全球第五大富豪之位。

而在今年3月，马斯克的身家还不到250亿美元，在《福布斯》富豪榜上排名第31位。短短几个月后资产就达到了740亿美元，财富上升之快，有如坐上了火箭，可能连他自己都感觉有点懵圈。
毫无疑问，特斯拉已经成了股市里的“造富机”。可惜的是，那些曾经在早期就入股特斯拉的股东，看到如果飞涨的特斯拉股票，以及马斯克从一名不起眼的富豪一跃变成全球第五大富豪后，内心的感受是不是要崩溃？
汽车民生网从外媒报道中挖掘到了特斯拉曾经的股东，其中就有同是汽车制造商的戴姆勒和丰田的身影。以下专门介绍这两位股东当时是如何持有特斯拉股票，之后又是如何卖出，错失了此次绝佳的投资机会。

据外媒报道，早在2007年9月，在全球金融危机爆发的前夕，马斯克飞往戴姆勒总部——德国斯图加特，拜访时任戴姆勒全球研发负责人的 Thomas Weber。经过几轮沟通，直到2009年1月，戴姆勒终于在特斯拉下了一笔电池包订单，总价值4000万美元，用于Smart。同年5月，戴姆勒投资了5000万美元，获得了特斯拉9.1%的股份。
对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这9000万美元是雪中送炭的救命钱。而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资5000万美元。当时电动版的RAV4采用的就是特斯拉电驱动动力总成。

到了2014年，戴姆勒卖出这些股份时，经过增资稀释持股比例降到4%，戴姆勒的500万股卖了7.8亿美元，5年赚了近15倍。在当时看，已经是一笔获利非常丰厚的投资。
有趣的是，2014年丰田也开始陆续减持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。丰田从这次投资中，获利颇丰，只是很难预料到，特斯拉的股价在今天为什么会这么劲爆。
跟丰田一样，戴姆勒没有想到，时间又过了6年，这些股份的价值竟然又增长了好几倍，现在已经价值73亿美元。特斯拉的市值更是一举超过了丰田，成为全球市值最高的车企。
反观戴姆勒自己的股票，其市值只有400亿欧元，大约为特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔驰全球销量也下滑了20%，戴姆勒股价的波动，跟销量下滑不无关系。
投资特斯拉，虽然大赚一把，也不算投资失败，但看看现在特斯拉的股价，戴姆勒多少会有遗憾。
这个遗憾或许还会待续，如果戴姆勒把现在股价以及汽车销量双双走低，再跟特斯拉以及其销量双双走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都没有眼泪。
丰田投资特斯拉因“早退”造成的损失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他们或许在深夜里曾这样拷问过自己：如果现在抛售特斯拉股票，是不是就成了第二个巴菲特（股神）呢？
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7. 特斯拉股票每股突破1000美元！特斯拉股价盘前992美元了，超越丰田汽车成为全球市值第一大汽车公司。

特斯拉股票每股突破1000美元！特斯拉股价盘前992美元了，超越丰田汽车成为全球市值第一大汽车公司。
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8. 成立不到20年 市值超丰田成为全球车企第一 特斯拉是如何做到的？

近日，特斯拉市值超越丰田，成为全球车企第一的事件引起了整个汽车界的关注。作为一个成立不到20年的年轻车企，特斯拉为何能够在短短的时间内成为全球车企老大?让我们先来简单了解一下特斯拉的发展历程。

2003年7月1日，特斯拉汽车公司在美国成立，总部位于帕洛阿托;2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，成为第一家在美国上市的纯电动汽车制造商;2017年2月1日，特斯拉汽车公司正式改名为特斯拉;同年4月13日，特斯拉首席执行官马斯克表示特斯拉将对外展示计划中的商用卡车;2018年10月17日，对于特斯拉来说是一个值得纪念的日子。因为在这一天，特斯拉上海超级工厂项目得到了实质性的进展;2018年12月，特斯拉入围2018世界品牌500强，排在第81位;2019年9月27日，特斯拉汽车香港有限公司的全资子公司特斯拉建设(上海)有限公司成立;同年11月13日，特斯拉创始人马斯克宣布特斯拉欧洲超级工厂将选址在德国柏林，生产范围包括电池、动力系统和整车。
早在2017年6月30日，彭博网站公布的数据就显示特斯拉市值为580亿美元，位居车企市值排行榜第5名。同时，特斯拉市值也超越了同样来自美国的通用汽车和福特汽车。而排在第1名的是来自日本的丰田汽车，市值为1839亿美元。需要说明的是，虽然特斯拉的市值达到了580亿美元，但是它的销售额只有100亿美元。即便是相比排在第12位的铃木汽车的301亿美元，差距也是很大的。

到了2020年初，特斯拉股价一路飙升，市值也达到了1400亿美元，超越了市值910亿美元的大众。到了6月份，特斯拉市值更是升至1901亿美元，超越丰田的1812亿美元，成为全球市值最高的车企。与此同时，特斯拉创始人马斯克身价一夜之间上涨了32.62亿美元。
特斯拉之所以市值能够飙升，首先与特斯拉销量的不断上升有着最直接的关系。刚刚过去的5月份，特斯拉在国内的销量突破万辆，达到了11565辆。相比4月份的4633辆，环比增长了150%。
除了销量之外，另外一个更加重要的原因就是特斯拉怎样生产电动半挂式卡车了。根据特斯拉的规划，2021年特斯拉旗下首款电动半挂式卡车Semi将会正式交付。而特斯拉的创始人马斯克曾公开表示，要加大力度量产Semi。
实际上不只是特斯拉，另外一家电动卡车制造商尼古拉，也是一家初创公司。虽然截止到目前还没有卖出一辆汽车，市值便超越了福特汽车，最高曾突破了340亿美元。

由此可以看出，特斯拉市值的上升从根本上来说就是顺应了时代的发展。这也应了那句话：站在风口上，猪都能飞。
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