L-15教练机的介绍

1. L-15教练机的介绍

L-15教练机（英文：Hongdu L-15 Falcon Advanced trainer1，中国代号：猎鹰），是中国中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（简称中航工业洪都）自主按照国际标准设计研发的一种单座双发超音速高级教练机。L-15教练机，于2006年3月首飞成功。该机具有典型的第三代战斗机特征，设计采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放式数据总路线技术的综合航电系统，操纵敏捷，大迎角机动性强，能充分满足第三代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练，机体设计寿命达1万小时，具有很高的训练效费比2。L-15教练机与中国现役歼教-7教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外正在发展的T-50和雅克-130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和美洲虎这类轻型战斗轰炸机相近。

2. 如何评价L-15高级教练机？

是教练机中级别最高的机型，这种机型的发展主要是为高级飞行学员提供操作平台，所以其设计需要尽可能符合实际战斗机的技术方案。
L-15是单座双发超音速高级教练机，该机参考第三代战机的技术成果进行设计，其气动布局、翼身设计、航电系统均十分先进，而且L-15高级教练机的设计寿命达到了1万个小时，可以满足频繁的教学需要。

L-15高级教练机最初使用捷克出口的发动机，之后改用乌克兰АИ-222К-25发动机，后面还将使用增加加力燃烧室的新型发动机。这些发动机的单台推力为4200公斤，能够支持起飞重量6~10吨的L-15高级教练机以1.4马赫的速度飞行。由于不需要挂载太多的负重，所以L-15教练机的飞行距离也十分可观，能达到3000公里以上。

3. 如何评价L-15高级教练机？

歼7飞行品质，请问什么是歼7飞行品质？是歼教7还是歼7E啊？教练9的这个歼7飞行品质的东西为什么起降特性和苏27系列又这么像呢？诸位眼球判断飞行品质的方法是哪里学的？L15的真正问题是挂羊头卖狗肉，企图更改空军的飞行员培养机制。先进高教机是不需要超音速飞行能力。超音速飞行时气动焦点后移，飞行品质和高亚音速状态有很大区别。所以NA156/T38需要超音速飞行能力。21世纪以后，飞行品质的改变可以由电传操纵系统的主动控制功能来模拟，高教机不需要超过音速。这一点其实洪都清楚的很，变稳1号，他们就总体单位之一。人家就这个发论文的时候，香港都还没回归。教练机强调经济性和高寿命。经济性是对飞行性能不做过高要求，比如不需要超音速、无外挂大型载荷。机载设备简单，航电操作以机载模拟器替代实机。高寿命是载荷谱定的比战斗机低得多，6g以上过载的次数和时间不及战斗机的零头。违反这些原则的美洲虎和阿尔法喷气，从使用效能和费效比看，都是很失败的。
现行空军飞行员飞行训练体制还是三级五阶段制，名词解释我就不做了。飞完初教六，再上基教8；飞完基教8，再上教练9。同型教和战术训练，这里关系不大，不说了。在L15研发同时，还有一个衍生自雅克152的初教7项目。初教7又分了活塞机和涡桨机两个版本，初教7的指标，洪都早就在珠展和国内杂志的采访里面曝光过。如果是装M14X活塞机，这个指标根本达不到。和初教6比，没有根本性的优势。初教7的出路在于装农5的M601F涡桨机，这样才能对初教6形成压倒性的优势。而且，初教6军品线早就停了，现有初教6寿命已经不多，已经需要翻修延寿了。加上初教6性能偏低，空军队新初教的需求实际比高教机还迫切。

4. L－15教练机是什么飞机？

中国L－15教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。在整体技术标准上与国外目前正在发展的t－50、“马克”和雅克－130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和“美洲虎”这类轻型战斗轰炸机相媲美。
该机在2003年北京航展上展出后引起了众多专业人士和媒体的极大关注。航展还一度传出洪都公司将与雅克合力打造L－15的消息，使得L－15的发展充满了神秘色彩。 

5. L－15教练机结构是怎样的？

L－15飞机为通用型双座喷气高级教练机，用来装备飞行学院和训练基地。飞行学员完成基础教练机飞行训练后，进一步提高飞行技术，并进行基本战术训练，增强对高性能战斗机的适应能力。飞行学员在高级教练机上完成飞行训练后，再在第三代战斗机同型教练机上经过短时间的飞行训练，即可驾驶第三代战斗机。
该机的发动机推力2×4200千克，正常起飞重量6800千克，最大起飞重量9800千克，最大飞行速度1.4倍音速，实用升限16000米，着陆速度220～234千米/小时，起飞滑跑距离200～238米，着陆滑跑距离593～669米，机体寿命可以飞行10000小时。
该机的特点很突出，飞行视线宽广、具有第三代战斗机大攻角机动能力、在训练体系中与其他机种衔接良好、留空时间长、训练效费比高、具有第三代战斗机特征的人机界面、大视场角、良好的操纵品质、可靠性高、维护性好和使用寿命长等。
L－15高教机为带边条的后掠中单翼、单垂尾、正常平尾、前三点式机身主起落架布局型式。机翼采用中等后掠角、中小展弦比的平面形状。动力装置采用两台涡轮风扇发动机；操纵系统采用电传操纵系统；采用先进的综合航空电子系统。L－15高教机从一开始设计就注重飞机的全寿命周期费用，严格控制成本价格，充分考虑效能与费用之比。
L－15教练机

6. 我国l-15教练机 性能如何？

L-15于2001年北京航展上该机的模型首次露面。L-15高教机是中航二集团洪都航空工业集团公司正在研制的新一代高级教练机，是为了满足培养第三代战斗机飞行员的需要而研制的。它既能够满足第三代战斗机飞行员的训练要求而且还能兼顾第二代战斗机及其改型机的训练。 

L-15高教机为带边条的后掠中单翼、单垂尾、正常平尾、前三点式机身主起落架布局型式。机翼采用中等后掠角、中小展弦比的平面形状。动力装置采用两台涡轮风扇发动机；操纵系统采用电传操纵系统；采用先进的综合航空电子系统。L-15高教机从一开始设计就注重飞机的全寿命周期费用，严格控制成本价格，充分考虑效能与费用之比。 

L-15高教机采用高起点设计： 

a.突出第三代战斗机气动布局的特点，大边条、翼身融合体布局设计，提高飞行敏捷性和大迎角高机动能力； 

b.航空电子系统进行综合设计，采用双余度多路数据总线（1553B）、集中显示与控制技术； 

c.机体结构按先进的设计准则设计以满足30年/10,000飞行小时使用寿命； 

d.座舱舱盖采用水泡形设计； 

e.高可靠性、维修性设计。 

L-15高教机具有以下特点： 

1）飞行包线宽广 

2）具有第三代战斗机大攻角机动能力 

3）在训练体系中与其它机种衔接良好 

4）留空时间长 

5）训练效费比高 

6）具有第三代战斗机特征的人机界面、大视场角 

7）良好的操纵品质 

8）可靠性高、维护性好 

9）使用寿命长 

L-15高教机研制2003年底进入详细设计阶段，预计2005年首飞。以上一段介绍资料来自洪都飞机公司的官方宣传，从中可以看出，L-15是一种全新设计的、完全针对第三代战斗机的特性而设计。从气动上看，L-15采用了大边条加翼身融合设计，进气口被置于边条下，结构特点比较类似以大迎角性能著称的F/A-18战斗机。结合电传操纵系统，可以预计该机的大迎角飞行性能将十分出色。

7. L－15教练机刚研制就备受关注吗？

L－15是面向21世纪、面向国际国内两个市场，是由洪都航空工业集团公司正在研制的先进的、达到第三代战机水平的高级教练机。该机设计思想先进、装备优良，具有很强的竞争能力。
L－15高级教练机的研制构思产生于20世纪90年代。由于空军武器装备的更新换代，迫切需要用于培养新型战斗机飞行员的新一代高级教练机，以弥补现役教练机与第三代战机间的空白。
从中可以看出，L－15是一种全新的、完全针对第三代战斗机的特性而设计的机型。从气动上看，L－15采用了大边条加翼身融合设计，进气口被置于边条下，结构特点比较类似于以大迎角性能著称的F/A－18战斗机。结合电传操纵系统，可以预计该机的大迎角飞行性能将十分出色。
1998年11月，洪都正式将高教机研制纳入公司科研计划。进入21世纪，洪都集团加快了新高教的研制步伐。2001年2月，洪都董事会正式批准高教机在公司内部立项，随后成立了行政指挥系统、设计师系统和型号办公室，并把L－15研制作为公司“生命工程”来抓。2003年1月，国防科工委批准将L－15高教机列为军贸出口产品。2004年1月，中航二集团批准L－15高教机立项研制。
洪都航空工业集团简称洪都集团，是以洪都航空工业集团有限责任公司为核心企业组建的大型企业集团。其前身是南昌飞机制造公司，曾用名为国营洪都机械厂，创建于1951年，是国家“一五”计划156项重点工程之一。