中国最早最大沉船事件是哪一年

1. 中国最早最大沉船事件是哪一年

古代是南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，现代是1948年的中国上海附近江亚轮，曾经也发生了一起震惊中外的沉船事故，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。但知之者甚少，尽管时隔半个多世纪，但这艘客轮的传奇故事却一直牵动着我们航道救捞人的心。江亚轮原名“兴亚丸”。


中国最早最大沉船事件：南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，1987年在广东阳江海域发现，整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。 
 1912年4月15日，英国豪华皇家邮轮“泰坦尼克号”载着1316名乘客和891名船员在北大西洋与冰山相撞而沉没，只有705人生还。这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。在1948年的中国上海附近，曾经也发生了一起震惊中外的沉船事故，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。但知之者甚少，尽管时隔半个多世纪，但这艘客轮的传奇故事却一直牵动着我们航道救捞人的心。江亚轮原名“兴亚丸”，是1939年日本东亚海运株式会社建造的客货两用轮，日本投降后，被海军总司令部接收，当时国民党政府为补偿招商局在抗战期间沉船封港的损失，将其敌产“江亚轮”等5艘轮船划拨给交通部交招商局营运，并将“兴亚丸”改名为“江亚轮”，该轮1946年起行驶于航程仅需12小时的上海至宁波间短程航线，船龄未及10年，总吨数3365吨，马力2500匹，航速每小时12海里，按国民党交通部航政局额定的最大载容量为2250人，船上新配有休息室、高级餐厅等，船体外观、机器设备、还是其它设施配置，在当时中国的客运船舶中均堪称精良。

南京海事局：东方之星沉船系国内航运史最大事故，中国航运史上最大的海难事故——东方的泰坦尼克号“江亚”轮沉船事故。
历史上的十大沉船事件
1、“泰坦尼克”号' 2、古希腊装载橄榄油的货船3、钻石地质学家意外发现海底宝藏
4、17世纪掠夺船“圣玛格丽塔号” 5、多米尼加发现17世纪海盗的遗弃商船: 6、海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸7、英国胜利号载4吨金币! 8、秘鲁和西班牙争夺价值5亿美元的海底宝藏 9、百年前美国矿砂船的沉没仍有谜团待解10、神秘的德国航母--“齐柏林伯爵号”

2. 最近的沉船事件是怎么回事？发生在哪里？有什么人？去干什么？

　　提问时间是2015年6月，2015年6月1日发生了东方之星沉船事件。
　　2015年6月1日21时30分，东方之星轮在从南京驶往重庆途中突遇罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流） 带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件，在长江中游湖北监利水域沉没。
　　经过有关部门调查核实，最终确认“东方之星”客船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。事故造成442人遇难，12人获救。
　　2015年12月30日，长江沉船事故调查报告公布，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
　　调查组认定，“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
　　调查组查明，该客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气。船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。

3. 冰海沉船事件发生在什么时候？

大海是神秘莫测的，但是更加神秘的却是灾难发生前的预兆。当浮冰拦腰一撞，使“泰坦尼克号”邮船进水沉没，１５０３人葬身海里时，人们才想起了这次灾难在事先可是有预告的呀!
１９１２年４月１０日，当时世界上最大的邮轮“泰坦尼克号”自南安普敦启航，这是它的处女航，目的地是纽约，这的确应该是一条值得信赖的船，负责监造此船的工程师曾公开宣称：“这是一艘不可能沉没的邮轮。”这种宣称使每个人都深信它的安全性。以致在航行途中，史密斯船长在５次接到海上发现浮冰的警告时，虽然心里稍感不安，但仍觉得此船防水系统极好，冰山不可能对船造成威胁，因而并未减低船速。而当时在海上的其他船在接到有浮冰的警告后，或者减速，或者干脆停航了。
然而不幸的事情还是发生了。４月１５日凌晨２时２０分，“泰坦尼克号”在大西洋撞上了一座冰山，冰山在船舷上撞了一个长达９１.４４米的大洞，彻底破坏了它的防水系统，有１５０３位乘客来不及逃生，惨遭溺毙。消息传出，举世震惊。
在震惊之余，人们对这次海难，提出了种种疑问。因为在“泰坦尼克号”邮船出航之前，是有种种灾难预先的：
当“泰坦尼克号”于４月１０日起航时，琼·葛兰特和她的父母在自家宅院的平台上俯望“泰坦尼克号”缓缓地经过索兰特港驶向太平洋。突然间，琼的母亲抓住丈夫的手臂，紧张地大叫：“那艘船到达美国之前就要沉没了!”她的丈夫拼命地安抚她，还说造船的工程师宣布过船很坚固，绝不会有问题。但是丈夫的解说只是徒然，更增加她的愤怒。她大声嚷道：“不要光站在那儿瞪着我!想点办法呀!你们这些傻瓜，我很清楚地看到几百个人在冰海中挣扎呼号，难道你们就这样无动于衷地任他们溺死吗?”马歇尔太太的眼光固定在一点旁人无法看到的影像上，在场的每个人都被她的话所吓住了。
对这次冰海沉船，琼·葛兰特后来在她的自传《记忆深处》中写道：“以后５天中，每个人都小心翼翼地，避免提到‘泰坦尼克’四个字。但是妈妈每天都紧张兮兮的，爸爸也十分困扰。后来‘泰坦尼克’号果然遇难的消息对大家来说无疑是个解脱，在那之前每个人都感到极为孤单。”
与“泰坦尼克”号邮轮的沉没预兆有关的，马歇尔太太并不是唯一的一个，还有许多人也都在事先就感受到这个不祥的恶兆。
也在“泰坦尼克”号起航的４月１０日那天，预言家特威先生就作出了预言：“一艘大邮轮将要失踪。”３天后，他将他的预言写了一封信寄给史戴德夫人，并说明船将在两天后失踪。这真是一个惊人的预测，当史戴德夫人于两天后接到他的信时，那天正是４月１５日，即是“泰坦尼克”号失事的当天。
“泰坦尼克”号沉船之后，一个波斯顿人写信给美国心灵研究协会，称他于４月１４日晚上１０时３０分到４月１５日凌晨２时２０分之间，梦见他与家人在母亲家聚会时，忽然间他那已经去世至少６年的父亲拿着报纸走了进来，他看来面色惨白，神情紧张，并告诉他们海上刚刚发生了一件前所未有的大灾难，一艘大邮轮撞上一座冰山了，许多人即将溺死。随后他立即上街，看到报童正在沿街呼叫“号外”，报纸正以头条新闻报道这个骇人听闻的特大消息。第二天早餐时，当他将这个梦刚刚告诉他太太时，当天的报纸正好送来了，他一看完标题，便几乎骇倒，因为报纸的头条新闻正是冰海沉船的报道。
在“泰坦尼克”号出事的当天夜里，巴西一位名叫爱达·罗兰兹的太太突然惊醒，并摇醒她丈夫，要他记下当时的确切时间。丈夫照她的话做好，问她什么缘故，她说她“看”到一艘大船与冰山撞上了，那艘船有３支烟囱，船上起了一阵大骚动，可是乐队还在演奏音乐。那艘船的名字叫“泰坦尼克”。
罗兰兹夫妇当时住在一个叫做菲立西安诺的小村庄，当地没有电讯设备，只有不定期的递送邮件，是个人迹罕至的偏远地区。直到几个星期后，从送来的过期报纸上，罗兰兹太太才知道“泰坦尼克”号果然与她梦中所见一样地失事了。唯一的区别是梦中“泰坦尼克”号是３支烟囱，而现实中的“泰坦尼克”号是４支烟囱。
英国商人康能·米道顿是世界上最幸运的人。他在３月２３日订了“泰坦尼克”号邮轮船票，大约一个星期后，即船开前１０天，他梦到“我看到船在海上漂浮，已经翻过来了，许多乘客散落在轮船四周的海上”。第二天晚上，他又做了相同的梦。连续两天同样的恶梦让他觉得很不舒畅，但是他还没有想到要取消航程，直到第一个梦后４天，美国方面打了一通电报给他，告诉他由于某些生意的关系，他的行程必须延期，这时康能才取消航程，并把他的梦说给亲戚朋友听，后来他还加了一句：“我当时好像正在失事船只的天空上飘着。”
柯林·麦克唐纳这位海军工程师也是幸运者之一。当他接到“泰坦尼克”号副工程师的任命电时，不是高兴而是禁不住毛骨悚然。柯林只有３３岁，但是已经有过多次横渡大西洋的经验，按理说这个工作应该是个极好的升迁机会才对。但是柯林却有轮船即将出事的不祥预感。柯林的女儿后来曾说她父亲平时便有超感觉的预知能力，曾经好几次借这个能力化解了许多家人的事。因此，尽管任命电连续发来了３次，他还是毅然回绝了。结果接任人选赫斯凯变成了海上冤鬼。
在若干神秘的预感事件中，最特殊的大概要数密西根州白云镇的厄尼斯特·杰克·夏普所叙述的了。
１９１２年那年，夏普还是一个巡回剧团的演员。他回忆说：“１９１２年４月１４日是个星期日，那天晚上我们正好在台上演一出名叫《家家有本难念的经》的喜剧，我们的经理布莱克先生为了火车票的事早走了一步。当天夜里我们住在伊利诺州的一个小城市，旅馆的服务生因为叫不醒布莱克先生，只好跑来找我。布莱克的门锁了，钥匙就插在锁孔里，服务生却没有办法打开，大声叫门也不应，我只好爬到门上，从门上的窗户可以看到布莱克睡在床上，正均匀地呼吸着，大家这才松了一口气，他还活着。幸好我们的女领队就住在他近邻，服务生说只消搬动几样家具便可以从互通的一个门过去，于是我们便如法炮制了。进去之后，我先是摇他，又拍他的脸颊，但是均未奏效，最后只好把手巾沾湿了放在他脸上。这时他突然坐了起来，两眼露出狂乱的光芒，开口便说：‘各位!发生了一件可怕的事，我看到一艘大船沉没，几百个人在海中被淹死了。你们一定得相信我，因为旧金山大地震时我也同样看到了。’对于所说的事，我们并不太在意，只当它是个梦魇罢了。然而当我们匆匆忙忙赶到下一站时，当地的负责人却对我们说：‘诸位，我刚接到电报，“泰坦尼克”号在它的处女航上撞到冰山沉没了，有好几百人不幸遇难。’布莱克先生转过头来对我们说：‘我告诉过你们，我看到了的!从现在起千万别再提这件事了!’”如此看来，布莱克先生并不是在做梦，而是在神志不清的境况下经历了这个事件，这正是为什么其他人叫不醒他的缘故。
还有一件也应属于预兆的事不能不提。早在１８９８年，即“泰坦尼克”号沉船事件之前２４年，作家摩根·罗伯林就写了一本题名为《徒劳无功》的小说，内容即是叙述一艘名为“铁达号”的巨型邮船在它的航程上发生的事。令人不可思议的是：小说中的“铁达号”也是在４月在海上撞上冰山后沉没的，与“泰坦尼克”号一样，“铁达号”也是被认为不可能沉没的，因为它也有相同的特殊隔水设施。同时，偌大的船上也仅有少数的小救生艇，“铁达号”上是２４只，“泰坦尼克”号上是２２只；“铁达号”上有３０００名乘客，与冰山相撞时速是每小时２５海里，而“泰坦尼克”号上有２２０６位乘客，时速是每小时２３海里。两艘船同样各有３个螺旋浆推进器。
为什么“泰坦尼克”号出事后会发现事先有许许多多的预兆和经验?美国维吉尼亚大学的著名超心理学家安·史蒂文教授说：“我想是因为‘泰坦尼克’号的沉没的确太出乎人们的预料了。这种强烈的震撼，足以导致那些原来就具有超感觉才能的人情绪的波动，或许正因为它实在是太悲惨了，才会有这么多的人同时感觉到。”
海的确是神秘莫测的，但是，更加神秘莫测的却是灾难发生前的预兆。是谁能在灾难发生之前就写出诤言?这恐怕是没有办法解开的谜团。

4. 历史上有哪几大沉船事件？

NO.1泰坦尼克号
泰坦尼克号是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量45000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德于沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。泰坦尼克号是当时世界上体积最为庞大、内部设施最为豪华的客运轮船。
1912年4月14日23时40分左右与一座冰山相撞，造成右舷船艏至中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，这艘超豪华大船断裂成两截后沉入大西洋底3700米处，2224名船员及乘客中，1517人丧生。

NO.2俾斯麦号战列舰
俾斯麦号战列舰是德国在第二次世界大战前由汉斯·布罗姆造船厂建造的，以前德国首相俾斯麦的名字命名的一艘王牌战列舰，该舰船始建于1936年7月，1939年2月下水，1940年8月建成服役，是当时吨位最大的战列舰之一。
俾斯麦战列舰最后一次出现战斗是1941年5月27日被以“英王乔治五世号”、“罗德尼号”战列舰、“胜利号”、“皇家方舟号”航空母舰为首的60余艘英国皇家海军军舰以及数形号飞机围攻对其进行了几个小时炮轰后，俾斯麦号战列舰带着德国海军的希望沉没于大西洋海底。
NO.3阿托卡夫人号沉船

阿托卡夫人号是西班牙对殖民财富的掠夺采用最野蛮的方式，当时南美洲被证实富含金银矿和其他稀有资源，是一船又一船的金银财宝殖民掠夺罪证。
西班牙运金船最害怕遇到海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的“护卫船”阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船，1622年8月阿托卡夫人号所在的由29艘船组成的船队满载金银珠宝从南美返回西班牙，由于是护卫船，他们都把最贵重、最多的财宝全部都放在了阿托卡夫人号上。
当航船航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船，由于阿托卡夫人号船载重太大，航行速度最慢，首当其冲被当成袭击目标船很快就沉到17米的海底，其他船员立马跳水准备抢救出一些珠宝，但是又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人全部丧生。
NO.4阿波丸号
阿波丸号是二战期间美国军队在太平洋战场上胜利后，日本在中国肆意掠夺资源和财富带回日本的船，在美国炮弹的轰炸下，日本皇帝下令立刻召集商船去接日本侨民，不仅仅是为了接人，还是为了带回一些贵重的财产，最为著名的就是阿波丸号，它基本上是按照战舰的规格建造的。
后来这艘船从新加坡运到了日本，除了外籍人士外，它还装满了金银珠宝，为了节省资源，日本超载了这艘船，美日达成协议，双方必须确保对方战俘的生命，因此美国军方有义务保护日本军舰在太平洋的安全，几天后抵达中国福建水域，此时，美国军方曾驾驶潜艇进行巡逻，因为潜艇上没有军官，全部都是自动探测的，所以根据显示，这是一艘日本军舰，然后自动发射了鱼雷攻击，由于海底被刺穿，具备军舰规格的阿波丸号没有幸存，不久沉入了海底。

NO.5贝尔格拉诺将军号巡洋舰
贝尔格拉诺将军号是阿根廷海军的一艘巡洋舰，1936年下水，标准排水量1万吨，满载排水量1.374万吨，装备双联152毫米，主炮5座，水上飞机3架，航速30节
1982年5月2日在马岛战争中被英国皇家海军核动力潜艇“征服者号”鱼雷击中，大量海水从鱼雷造成的缺口涌入船内，由于电力中断，无法把水抽走，船开始下沉，下午4时24分舰长下令弃船，船上的人员乘坐救生艇逃生，阿根廷及智利船只从5月3日至5日期间救起770人，大约有300人在此次袭击中丧生。

5. 历史上的十大沉船事件

“泰坦尼克”号 “泰坦尼克”号是一艘4.6万吨排水量的“不沉底”远洋定期客轮，然而在其1912年处女航行中却碰撞在冰山上，在短短几个小时内就沉没于北大西洋，它是世界上最著名的海难事件。直到现今为止，“泰坦尼克”号的航行、该客轮上的乘客，都成为人们讨论的富有传奇性色彩的话题。 、古希腊装载橄榄油的货船 希腊远古时期的货船被研究人员描述成为当时的“不间断货车”，它对于区域性货物贸易往来十分重要。考古学家对爱琴海200英尺深的海底打捞的古代货船陶罐残渣分析显示，这艘货船当时装载了大量花椒叶口味的橄榄油，经考古学家鉴定这艘货船是于公元前350年沉没海底的。据悉，这艘远古货船是由一个水下机器人勘测海底时发现的，当时发现了数百个双耳细颈椭圆土罐，其中三分之二是用于装载橄榄油，另一些罐子中很可能是装载着酒，当时希望希奥斯岛经常向外地贸易输出酒和橄榄油。 海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸 考古学家认为在北卡罗莱纳州海岸发现的火炮很可能属于18世纪臭名昭著的海盗船长“黑胡子”的旗舰。关于海盗船长“黑胡子”拥有许多传奇故事，他的真名可能是爱德华·蒂奇(Edward Teach)，1717年，他占领了法国奴隶船“协和”号，并将其改成“安妮女王复仇号”海盗船，最终“黑胡子”船长在北卡罗莱纳州海岸遗弃了这艘海盗旗舰。从打捞海域发现的几件古器物显示这应当是“安妮女王复仇号”的残骸所在地，但是一些学者对于这处打捞位置是否是“安妮女王复仇号”产生了置疑。目前正在进行的打捞和研究工作将在未来揭晓其神秘面纱。 英国胜利号载4吨金币 考古学家发现1744年沉没于强烈暴风雨中的英国著名军舰“胜利号”位于英吉利海峡330英尺深的海域中。据悉，“胜利号”沉没后，虽然人们在多处地方发现了该军舰的残骸碎片，但是该军舰确切的沉没地点仍无人知道。曾有专家认为，“胜利号”是在奥尔德尼岛周边水域触礁沉没，对此舰长约翰·鲍尔钦(John Balchin)爵士和奥尔德尼岛灯塔看守人负有主要责任。但目前的发现澄清了并不是他们失职造成军舰沉没。依据奥德赛海事打捞公司宣称，“胜利号”军舰上至少有900人，其中有110门火炮，可能在舰船上装载着4吨重的金币。如图所示，这是打捞上岸的“胜利号”军舰的一个铜炮，上面刻有乔治一世的王冠图案。

6. 历史上的十大沉船事件

 
  “泰坦尼克”号 “泰坦尼克”号是一艘4.6万吨排水量的“不沉底”远洋定期客轮，然而在其1912年处女航行中却碰撞在冰山上，在短短几个小时内就沉没于北大西洋，它是世界上最著名的海难事件。
  直到现今为止，“泰坦尼克”号的航行、该客轮上的乘客，都成为人们讨论的富有传奇性色彩的话题。
   、古希腊装载橄榄油的货船 希腊远古时期的货船被研究人员描述成为当时的“不间断货车”，它对于区域性货物贸易往来十分重要。
  考古学家对爱琴海200英尺深的海底打捞的古代货船陶罐残渣分析显示，这艘货船当时装载了大量花椒叶口味的橄榄油，经考古学家鉴定这艘货船是于公元前350年沉没海底的。
   
  据悉，这艘远古货船是由一个水下机器人勘测海底时发现的，当时发现了数百个双耳细颈椭圆土罐，其中三分之二是用于装载橄榄油，另一些罐子中很可能是装载着酒，当时希望希奥斯岛经常向外地贸易输出酒和橄榄油。
   海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸 考古学家认为在北卡罗莱纳州海岸发现的火炮很可能属于18世纪臭名昭著的海盗船长“黑胡子”的旗舰。
  关于海盗船长“黑胡子”拥有许多传奇故事，他的真名可能是爱德华·蒂奇(Edward Teach)，1717年，他占领了法国奴隶船“协和”号，并将其改成“安妮女王复仇号”海盗船，最终“黑胡子”船长在北卡罗莱纳州海岸遗弃了这艘海盗旗舰。
  从打捞海域发现的几件古器物显示这应当是“安妮女王复仇号”的残骸所在地，但是一些学者对于这处打捞位置是否是“安妮女王复仇号”产生了置疑。
  目前正在进行的打捞和研究工作将在未来揭晓其神秘面纱。
   英国胜利号载4吨金币 考古学家发现1744年沉没于强烈暴风雨中的英国著名军舰“胜利号”位于英吉利海峡330英尺深的海域中。
  据悉，“胜利号”沉没后，虽然人们在多处地方发现了该军舰的残骸碎片，但是该军舰确切的沉没地点仍无人知道。
  曾有专家认为，“胜利号”是在奥尔德尼岛周边水域触礁沉没，对此舰长约翰·鲍尔钦(John Balchin)爵士和奥尔德尼岛灯塔看守人负有主要责任。
  但目前的发现澄清了并不是他们失职造成军舰沉没。
  依据奥德赛海事打捞公司宣称，“胜利号”军舰上至少有900人，其中有110门火炮，可能在舰船上装载着4吨重的金币。
  如图所示，这是打捞上岸的“胜利号”军舰的一个铜炮，上面刻有乔治一世的王冠图案。
   

7. 历史上有哪些重大的沉船事故

印度尼西亚一艘渡轮11日清晨在苏拉威西岛马杰内附近海域沉没，船上的200多人失踪，目前只有18人获救。近几年，全球先后发生多起沉船事故，其中重大事故包括：

2005年

2月19日，孟加拉国“马哈拉杰”号渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没，造成至少154人死亡。

2006年

2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号在红海沉没，造成1000多人遇难或失踪。

3月23日，喀麦隆一艘载有150多名乘客的民用船在大洋省的克里比海域沉没，造成120余人死亡。

4月9日，加纳一艘超载船只在加纳沃尔特河沉没，船上150名乘客中有120人失踪。

12月30日，印度尼西亚一艘跨海渡轮在爪哇岛和加里曼丹岛之间的海域遭遇风暴沉没，船上共有乘客和船员605人，他们当中只有247人获救。

2007年

12月15日和16日，载有418名偷渡者的两艘船相继在也门亚丁湾倾覆，造成约200人死亡或失踪。

2008年

1月18日和19日，也门南部海域接连发生两起索马里偷渡船倾覆事故，遇难人数达130人，多人下落不明。

6月22日，菲律宾“群星王子”号渡轮在菲中部朗布隆省附近海域遭遇台风后沉没，客轮上747名乘客和船员中仅有42人获救。

7月22日，刚果（金）一艘客船在与中非共和国交界的乌班吉河上触礁沉没，造成至少45人死亡，100多人失踪。

12月14日，菲律宾一艘客货两用渡船在菲北部卡加延省北端海域被巨浪掀翻，造成至少45人死亡，8人失踪。

8. 历史上有哪些重大的沉船事故？

1、威廉·古斯特洛夫号

1945年1月30日，一艘满载德国难民的德国豪华游轮“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)号在波罗的海被苏联红军潜艇发射的鱼雷击沉，死亡人数超过9000人，其中绝大多数是妇女和儿童，估计死亡的儿童数量是4000多人。这是世界历史上死亡人数最多也最惨的海难。事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”号沉船后，代码为"哈尼巴尔"的德国撤离行动继续进行，数十万德国军民仍然冒着被苏联潜艇击中的危险，乘船从哥德哈芬港离开即将陷落的东普鲁士。


2、泰坦尼克号

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运，1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。


3、世越号

当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。

4、科斯塔·康科迪亚号

2012年1月13日（星期五）在意大利海岸歌诗达协和号触礁搁浅。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员。歌诗达协和号灾难中船长安全生还。1月15日，船长谢蒂诺和大副以疏忽、误杀和在乘客完全疏散前就弃船等罪名被逮捕。


5、卢西塔尼亚号

卢西塔尼亚号事件，第一次世界大战期间德国潜艇击沉英国邮轮的事件。第一次世界大战爆发后，德国针对英国的海上封锁政策，采取袭击一切与协约国往来船只的无限制潜艇战。1915年5月7日，德国潜水艇U—20号在爱尔兰海面击沉从美国驶往英国的英国“卢西塔尼亚”号(Lusitania)邮轮，船上一千九百五十九名乘客中有一千一百九十八人遇难，其中美国人一百一十五名。卢西塔尼亚号的沉没在大西洋两岸引起了极度的震惊。美国和英国纷纷指责这是一场残酷的谋杀。


6、印第安纳波利斯号

1945年7月30日，印第安纳波利斯号重型巡洋舰遭日本帝国海军伊-58号潜水艇的袭击，船上1200名美军仅有317名死里逃生，从而造成了800多人丧生的惨剧，成为美国海军史上最大的一次海上灾难。2017年8月19日，印第安纳波利斯号重型巡洋舰的残骸在太平洋海底被找到。

7、贝尔格拉诺号

贝尔格拉诺号，原名“凤凰城”号属布鲁克林级巡洋舰，在二战中不但多次被炸伤，而且中过鱼雷，吃过炮弹，甚至被日本的神风特攻队光顾过，却如同其名字的“凤凰”一般，像不死鸟一样挺了过来。1982年5月2日在马岛战争中被英国皇家海军核动力潜艇“征服者号”以鱼雷击沉，导致323人丧生。


8、玛丽.罗斯号

于1509-1511年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。然而，在第一次参战时，“玛丽·罗斯”号就被击沉，全舰700多名船员中只有不到40人得以幸存。

9、阿托卡夫人号

1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。


10、俾斯麦号

俾斯麦号 俾斯麦号战列舰是二战时期著名的战列舰之一。于1936年7月开工，1939年2月14日下水，1940年8月建成服役，是当时德国吨位最大、技术最先进的战列舰。1941年5月26日，俾斯麦号遭到英国皇家方舟号航空母舰起飞的剑鱼攻击机的空袭，遭鱼雷击伤舵机后被英军以优势兵力击沉。