二战时阿波丸号被击沉，日本是为了保护什么秘密？

1. 二战时阿波丸号被击沉，日本是为了保护什么秘密？

北京人的头盖骨是中国科技，文化，考古的最大遗憾，这一切都截止于于阿波丸号，阿波丸号不仅有北京人头盖骨，还有40吨黄金和12吨白金。1945年3月28日，日本“阿波丸”号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”航行至我国福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰击沉,北京人头盖骨从此下落不明。


我们首先看一下阿波罗简历：阿波丸号建造于20世纪40年代的日本原装远洋油轮，船长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨。在1945年3月28日，阿波丸号从新加坡返回日本。4月1日午夜时分，在福建省牛山岛以东海域，被美军潜水舰发现，发射鱼雷给击沉该舰，整个军舰除1人外，2009名日本军官全部死亡，他们不是葬身鱼腹、而是自杀，除了黄金与与白银以及从中国掠夺来的珠宝和文物、和其他物资全部沉入海底。目前估值700多亿美金。据说该舰就有无价之宝北京人头盖骨。


无疑，阿波丸是一艘商船，不是军舰。他自身是一艘油轮，自我保护比较差，受袭击3分钟就迅速下陈，一点机会都没有。阿波丸唯一的幸存者森川家光说过，“阿波丸”光金条就装了26辆卡车，这一点有点吹嘘。而在1972年美国总统尼克松访华时。给中国政府提供了两项重礼，一个是把卫星推测的阿波丸沉船地点以及美国掌握的资料与沉船点告诉中国政府，而且告诉中国政府，北京人头盖骨在船上。第二个是100克月球土。在1979年，日本与中国签订（友好条约》时候，给中国政府提供的消息称是阿波丸轮船上有：锡3000吨，生橡胶3000吨，加上锑、钨、水银，总计9812吨。除了这些金银财宝，“阿波丸”也提出了沉船上很可能还有一件无价之宝北京人头盖骨。


北京人头盖骨是在在1941年12月5日，美国海军陆战队派专列护送由两箱化石托运送往美国。珍珠港事变以后，日军占领美国在华的所有机构，那两只装有“北京人”头盖骨的绿色行李箱就此失踪。北京人头盖骨的失踪成为人类科学史上一大悬案。而日本官方始终不承认获得和收藏北京人。德国给中国情报显示，北京人头盖骨目前存放于日本皇宫。日本宫内厅对此予以否认，但就我个人认为，北京人头盖骨就在日本皇宫。在综合诸多资料和信息以后。中国政府在70年代末两次打捞阿波丸都不理想，至今阿波丸整体舰船依旧沉在海底。他的秘密至今沉在海底。生不逢时的北京人头盖骨化成了乱世的牺牲品。


应该说，日本士兵集体自杀应该是为了保护阿波丸的秘密，船上金钱是一个方面，最大可能就是阿波丸船上北京人头盖骨，为了守住这个秘密（是否在船上，写着不确定）。这些日本军人自杀也好，被逼自杀也好，就是为了保证这个天大的秘密。由此也完全可以说明，至少日本政府知道北京人头盖骨的下落，而北京人头盖骨绝对不在阿波丸船上，一定在日本政府手里，肯定在日本皇宫。
阿波丸号被中国政府打捞出来以后。除了日本人尸骨之外，黄金白银踪迹皆无。丝毫也没有发现任何有价值东西。就更别说北京人头骨了。就此也可以说明日本给中国的资料是虚假的。而他们要掩饰的（主要是日本）就是真正意义上的秘密。这个秘密就是北京人的头盖骨。很有可能日本政府在中国打捞之前，他们二次炸毁了阿波丸，船上的宝藏完全被炸毁了。贾兰坡，古人类学家、中国科学院院士、美国科学院外籍院士、攀登上了科学殿堂顶端的传奇式人物。他是最后一个看见北京人头盖骨的人，他在2001去世。他始终认为北京人头盖骨在日本政府手里，而非阿波丸轮船上。完全有理由相信，日本军人自杀就是为了保护这个秘密。用以掩饰他们最大丑恶和贪婪。

2. 阿波丸号上面究竟有什么秘密？日本士兵为何要集体自杀？

 在二战时期有这样一则故事，话说当时日本的阿波丸号有非常大的秘密，大到什么地步呢?大到当时上面的日本士兵全部集体自杀了，话说是为了保护什么秘密，那么到底是什么秘密呢?下面我们一起来分析看看!
      阿波丸号?就这事，要是那小鬼子没啥见不得人的事，俺就把那烟给戒了，这辈子都不碰这东西。当然咱不能空口白话的胡咧咧不是，说啥都得应该有证据。
  那俺就把这事给大家伙说道说道。
   1、阿波丸 
  这事就得小鬼子真真是个没皮的货，1941年鬼鬼祟祟偷偷摸摸的袭击了珍珠港，这一家伙捅了马蜂窝，把个美国佬给惹怒了。那没得说，第二天美国佬就怼着小鬼子宣战了。
  结果这一开打，开头的时候，小鬼子还能因为占点先机，耀武耀威一会，可这时间他也不长。转头美国佬用自己个的工业实力，妥妥的又整了一支太平洋舰队出来，掐着小鬼子的脖子打。
  “叫你不听话，叫你玩!”这顿大耳瓜子下去，把个小鬼子整迷糊了。这不为了讨点便宜，这就扮可怜。
  咋说呢?美国佬他打的旗号就是正义的象征，这没得说，这就坐下来和小鬼子整谈判。于是在1944年的时候，就整了一个对日占区人员的人道主义援助协议。
  这破纸片子一出来，把个小鬼子乐坏了。咱要说小鬼子不用这纸片子做点坏事，俺都不相信。
  简单的说，这协议就是允许协议中的商船来往于小鬼子那破岛前往东南亚搞救援运输，就这商船同盟国要保证其绝对的安全。
      而这阿波丸号就是干这个。但您非要说这阿波丸号是所谓的运输船，您还是洗洗睡吧，别那么天真。这阿波丸建造之初就是按照轻型航母的架构整的，和这船类似的他就整了五艘，但这船不属于军队，却属于小鬼子那邮船公司。
  话说在战争中哪有不擦枪走火的，就算你写到了纸片子上，一不小心怼你一发鱼雷这在正常不过了。这阿波丸开头也被鱼雷和炸弹怼过，但依然没有沉，还完成了任务，这就被小鬼子誉为不沉之舰。
  在这种情况下，小鬼子夹带点见不得人的货，那是板上钉钉的事。咱就拿他最后一次航行，装的东西说事，六千吨弹药，四十吨大金条子，十二吨白花花的雪花银，三千吨的金属锡，三千吨的橡胶，还有四十多箱的文物珠宝。这是有记录的东西，没记录的东西谁知道还有啥!
  就这些个东西是救援物资?没见过吧!这不开玩乐呢!
  这阿波丸为了以示区别，还特意的撤走了士兵，那高射炮拆了，舰炮扒了，还在船体上整了一个大大的绿色十字，就怕美国佬看不机敏。
   2、出事了 
  话说这事，整的也太蹊跷了。阿波丸出事的这时间点上，那新加坡和雅加达这嘎达，玩完那也是早早晚晚的事，于是一帮子小鬼子的高级将领和富商拼命的往这船上挤，设计二百三十六名乘员，这就塞了二千零九人。
  这里边的人包括小鬼子缅甸最高那官小乡宦一郎，还有小鬼子那东南亚秘密部队的中参谋长岩桥一男，还有一帮子要员。
  这就从新加坡这嘎达，往小鬼子那破岛上开。结果这破船冒着大黑烟就开到了咱大华夏的海域，那平潭牛山岛附近，被美国佬的潜艇皇后鱼号给盯上了。
  “咚咚咚!”四颗鱼雷就追了上去，这就擦出了灿烂的火花。三分钟后，这阿波丸就完了，在海面上留了俩大水泡，沉了!
  几分钟后，这皇后鱼号到了，浮上来瞅，发现一帮子小鬼子浮在海面上，本着人道主义这美国佬就要把他们捞起来。
  你猜咋样?这帮子小鬼子除了一个昏迷的，其他都拒绝搭救，活活的淹死了，好吧，二千零九个鬼子，就活了一个。
  你说蹊跷不蹊跷，人家救你，你还不搭理人家，宁愿淹死，这要不是没点啥事，谁信啊!而且咱前头说了，这船上蹲的全是写小鬼子地头上的富商和头头脑脑们。
  还有，您这阿波丸，前头他也遭遇过鱼雷炸弹的袭击，就没沉过，安安全全的回到了小鬼子那破岛上，咋就这回四颗就要了命了。当然您也可以说是这事赶巧了炸到了关键部位。但三分钟就沉了，这放在轻型航母身上，这也说不去吧!
  而且据美国佬的资料显示，这阿波丸在这次起运的时候，就装了一套自爆装置上去，所以您要说他感觉被人发现了，自己个引爆了，这似乎也可以说明三分钟就沉有可能。
  而且据那名唯一活着的家伙说，打这船从新加坡开出来，那天上飞的美国佬的飞机时不时的低空飞行瞅着他们，而且船尾巴后边还跟着美国佬的潜艇。
  这多多少少就能猜出来，这美国佬似乎知道点啥?
  在加上，皇后鱼号和他搭班的僚艇海狐号，半个月来就在这嘎达搞巡逻，这半个月这海域路过的船多了去了，没整出去过一颗鱼雷。就在攻击阿波丸的当天早一点时间，这海狐号就在同一片海域用鱼雷怼了一艘小鬼子的破运输船。晚些的时候，就是这皇后鱼号把阿波罗给怼了。
  好吧，小鬼子没有鬼，美国佬不知道，你骗谁呢?大家伙的眼睛他也没有毛病不是。
       3、以后的事 
  这事结束后，美国佬承认要对这阿波丸的事负责，结果这小鬼子蹬鼻子上脸要求赔偿，七十二万美元的赔偿金，加一艘同阿波丸一样的船。
  就这两波人扯皮的过程中，美国佬两咸鸭蛋就丢在了小鬼子那破岛上，两声巨响，广岛长崎没了。
  小鬼子也不折腾了，这就无条件投降了。那下令发鱼雷的林福拉最后还成了海军司令，诡异不!
  到现在阿波丸在小鬼子那破岛子上都是一个禁忌的话题，当年有一个日本人想要整理翻译一下有关这方面的资料，结果被小鬼子自己人整的压力下，直接不干了!
  那么这船上有啥呢?现在咱知道的是，这船上有北京人头盖骨，这可是很珍贵的东西，而且这种推测是来自于美国佬的相关情报。
  您要说这船上是否还有更加珍贵的东西，也只能是以后对这阿波丸号进行更加深入仔细的打捞了(之前打捞过一次)。

3. 阿波丸号隐藏着什么秘密？

时间：1945年
地点：台湾海峡
难情：除1人外，2009名乘客、船员以及船上装载的40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝和文物、3000吨锡锭、3000吨橡胶以及数千吨大米，全部沉入海底。1945年4月1日一艘满载着无数财宝的日本邮轮“阿波丸”号，遭遇美国鱼雷攻击，而后3分钟内沉没，2000多名乘客除一人外全部殒命，所有的财宝也随之沉入大海。时至今日，围绕着它依然存有许多未解的谜团。
“阿波丸”号是负责为日军运送作战物资的邮轮，往返于日本至东南亚各国的航线上。1944年下半年，美国以向日军占领区的同盟国战俘和难民运送人道主义救援物资为理由，请求日本政府同意。日本政府答应了美国的请求，但是提出一个条件是：美国和同盟国必须绝对保证日方运送人道主义救援物资的船只的安全。美国和其同盟国也没有提出反对意见。就这样1945年2月中旬，“阿波丸”号起航了。在起航之前，日本政府还同美国方面做了沟通交流。后来“阿波丸”号起航回国。
4月1日午夜时分，行至中国福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼”号发射数枚鱼雷袭击，3分钟后，人们看到第一枚鱼雷爆炸的火光并听到爆炸声，接着，后发鱼雷接连爆炸。除1人外，2009名乘客以及船上的一切全部沉入大海。既然双方已有约定，为什么美军潜艇还要对“阿波丸”号发起攻击？是有意还是无意呢？轮船被击沉，8天后，日本政府没有见到归航的“阿波丸”，通过中立国迅速就这一事件向美国政府发出质询。虽然在这期间，美国政府针对沉船事件召开了紧急会议，但依然摆脱不了尴尬的境地。一时间，“阿波丸”事件引起了世界的关注。不过日本政府先是剑拔弩张，对美国的行为不依不饶，但是之后却不了了之，直到今天仍沉默不语，船上装的到底是什么？其间有什么不可告人的秘密？
据美国《共和党报》报道，“阿波丸”上装载有：黄金40吨，白金12吨，工业金刚石15万克拉，大捆价值不明的纸币，人工制品、工艺品、宝石40箱。而据台湾《中国时报》则报道：“阿波丸”被击沉时载有金锭40吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3000吨，钨2000吨，铝2000吨，钛800吨，橡胶2000吨。日本《读卖新闻》报道，当年的陆军伍长（即下士）森川家光说，“阿波丸”所装是近26辆卡车的金条。日本海湾代表团向中国提供的数字：锡3000吨，生橡胶3000吨，加上锑、钨、水银，总计9812吨。 
豪华的邮轮

4. 二战时阿波丸号究竟是一艘什么样的轮船，为何船上日本兵集体自杀？

阿波丸号是产于日本的一艘远洋油轮，总吨位一万一千多，长一百五十多米，宽二十米，深十二点六米，表面上是民用商船，实际上建造时就按军事用途来建造的。最初穿梭于日本和新加坡之间，为日战区陆军运送的物资，多次被鱼雷空袭都完好无损，被称为“不沉之舰”

二战后期，日本节节溃败，而日占区扣留的美英俘虏和侨民急需食物和药品救命，美方通过国际红十字会与日方秘密商议，用商船转运美国提供的救援物资，对等的日本可以搭载东南亚日占区的日本官兵和其家属回国。运输救援物资的船，船身涂成绿色，主体位置划白色“十”字以作标记。盟军不会攻击。
有了这层保护，日本利用这艘船运送了许多“秘密”物资，临近日本投降前夕，东南亚日占区的日本高官们已经如坐针毡，阿波丸到达苏门答后回程时，这些日本高官及其家属，迫不及待登上阿波丸，除他们之外还有一千多人！总共二千零九人上船。
但是，1944年4月1日，在中国福建牛山岛海域，这艘船被美国舰艇“皇后鱼”用四个鱼雷击沉，全船两千多人，仅一人救活。

阿波丸当时并没有脱离正常航行路线，而击沉阿波丸的美军首领拉福林在美军军事法庭上的解释是：雾大、能见度极低，仪器判断失误，救援来不及。拉福林的解释是否就是真相，无从考察，但是阿波丸在东南亚起航前，曾秘密往船上运送了物资，这样就存在几种说法：
一、运送了搜刮来的宝藏：大量黄金，大量钻石等等，二、盗了许多珍贵文物（是否因为这些宝藏才被追击，最后被击沉呢？）三、船上安装了自爆装置（四个鱼雷不至于就击沉这艘改装船，是因为船上携带秘密，才选择不成功就成仁，这个恐怕只有日本当局内部才知晓了）。

不管什么说法，拥有打捞权，揭晓真相的，只有中国，上世纪七十年代，历时四年，阿波丸被成功打捞，确实打捞上来一些值钱的东西，比如锡锭、水银、橡胶等，价值五千万人民币，同时还有368具日本人尸骨，没发现黄金和文物。

5. “阿波丸”葬身海底之谜是什么？

“阿波丸”是怎样一艘沉船
“阿波丸”是一艘大型远洋客货轮，船长154.9米，船宽20.2米，船深12.6米，总吨位11，249吨，最高航速20.8海里每小时，可同当时美国海军的潜艇航速相比。“阿波丸”设备先进、制造精良，装备有对空高射炮、海战炮，船上要害部位有60毫米的加强钢板保护，能抗住一般炮火的攻击。另外，船上还装有固定的自爆装置，在发生不测时船长可按下电钮，与敌人同归于尽。“阿波丸”由日本三菱长崎造船厂于1942年8月4日开始建造，1943年3月5日下水交付当时的日本陆军使用。
“阿波丸”号

在完成处女航后一年多的时间里，“阿波丸”冒着风险，在惊涛骇浪里奔波，替日本军国主义卖命。它的运气确实不错，一次在航行途中遭到美军潜艇的鱼雷攻击，其他船只都被击沉，唯独“阿波丸”避开了射来的4枚鱼雷，安然无恙。1944年3月4日，“阿波丸”在开往菲律宾途中，遇上美军舰队的拦截，尽管第一舱被鱼雷击中，但由于水密舱壁坚实，其他舱室均未进水，因而仍能快速奔驰，逃脱了死神的追逐。由于当时的日本大型运输船几乎都被击沉，像“阿波丸”这样几经绝境而仍然幸存的船只，实在是很少。因此，一向虔信佛教的日本人把它的幸运归功于“神灵保佑”。于是，“阿波丸”有了“幸运之神”的美誉。
1944年底，日本在太平洋的运输线已被完全切断，在经济、政治、军事上都难以支撑长期战争，败局基本已定。美国政府担心日军迫害战俘，便通过国际红十字会的斡旋，允许日本少量运输船为美国战俘运送救济物资，“阿波丸”便是其中的一艘。美军给“阿波丸”发放了允许它在美军控制海域通行的“通行令”，并要求船体漆成白色，船体两侧、烟囱和甲板漆上绿十字，夜间加电灯边框，每天12点向在瑞士的国际红十字会报告船位。日本政府一反常态接受了美方的要求，其实是自有算计，表面上可以显示出他们尊重人道主义精神，暗地里是在交通线被美军切断的情况下，通过“阿波丸”夹带大量东南亚各地日军所急需的军用物资，以便顽抗到底。
船上装载有巨额宝石、黄金
1945年4月1日夜，这艘满载货物的日本万吨巨轮，在美国潜水艇的重创下，3分钟后从海面消失，沉入我国领海福建省平潭县牛山岛以东海域。船上2009人只有一人生还。美国《共和党报》1976年11～12月号特刊，报道“阿波丸”上的装载：“黄金40吨，价值1.344亿美元；白金12吨，约合5700万美元；工业钻石15万克拉，约合3000万美元；纸币价值不明。”
美籍日本“阿波丸”专家福密实，曾在20世纪70年代时说“阿波丸”上载有大约价值4，000亿日元的货物，当然这个数字不是根据明确的方法计算出来的。被认为比较正确的数字是1945年8月10日，日本政府向美国政府提出索赔的明细表中所写的所装货物(9，812吨)的赔偿申请金额3037万日元。但是，这个金额也不是日本政府根据明确的清单计算出来的，可以看做是要求赔偿的最低金额。将此金额换算成今天的物价则相当于其100~200倍。
福密实报告说，世人瞩目的重点是“阿波丸”上特别安装的3个保险柜和船长室的1个保险柜。装在这些保险柜中的究竟是什么东西呢?是不是价值连城的财宝?这是至今未能确认的又一个“阿波丸”之谜。
尼克松总统在访华期间，向周恩来总理献了一份“礼品单”，上面所开列的“礼物”有：金锭400吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3，000吨，钨2，000吨，钛800吨，铝2，000吨，橡胶2，000吨。除此之外，还有2，008个人的尸骨。
原来这份“礼品单”是1945年被美军潜艇击沉的日船“阿波丸”上所载的货物和乘员。当时，“阿波丸”载着这些掠夺的巨额财富准备溜回日本，在台湾海峡北端平潭一带被击沉。美国从卫星上探测出这艘沉船的基本位置，尼克松把这份资料作为他首次访华的礼品献给了中国。
“阿波丸”的的确确还有一些人们至今未明的物品，众说纷纭，且数额不一。然而有一点是大家共同的认识：“阿波丸”上装有巨额的贵重物资和贵金属。
开创中国打捞史的先河
由于“阿波丸”沉没在我国领海内，根据国际海洋法规定，“阿波丸”沉船属我国主权所有，任何国家和个人未经我国政府批准，都不得进入我国领海内进行打捞作业，只有我国政府才有权对“阿波丸”进行打捞。
1977年5月初，由海军工101号、J301号、J503号打捞船，交通部上海救捞局沪救3号打捞船组成的打捞作业船队正式进驻牛山岛以东作业海域，交通部与海军成立了打捞作业现场指挥部，统一实施对打捞作业的指挥，打捞出来的货物的清点、管理和运输等。双方还进行分段打捞分工，海军东海舰队派出舰艇巡逻队随即抵达作业区现场，对作业区进行巡逻警戒。我国政府有关部门对外发布消息和航行警告，宣布在牛山海域打捞“阿波丸”沉船。
这个庞然大物长期躺在海底，对过往拖网渔船生产作业带来了严重危害，打捞“阿波丸”，清除海底障碍，为渔民做一件大好事。打捞“阿波丸”沉船开始后，先是清理缠在沉船上的渔网，清理出来的渔网有数吨重，然后进行淤泥清除。“阿波丸”沉没海区水深四五十米，沉船大部被泥沙埋没。要打捞沉船，先要把淤泥除掉，才能进行打捞作业，共除泥约1.23万立方米。两项工作结束后，正式进入捞货阶段。海军和交通部潜水员，在当时潜水安全保障措施不十分完善的情况下，克服困难，每天几十次轮流下潜，对沉船逐个舱室进行不间断的探摸。在深水区，探摸十分危险，不仅受海底洋流的影响，还受到沉船舱室条件和舱室障碍物的影响，在探摸中，潜水员摸到了沉船上的铜制雾钟，写有“阿波丸”三个字，证明沉船确实是“阿波丸”。
沉船残骸深深陷入淤泥之中，船体严重破损，要将船体完整地打捞上来是不可能的。打捞指挥部决定，采取水下切割和水下爆破的方法，先将甲板舱面揭开，把舱内货物取出，然后再把船体逐渐捞起。海底水流湍急，残破的渔网又层层覆盖着断裂的船体，给潜水员水下作业带来了很大的困难。但潜水员们胆大心细，轮番作业，他们先用潜水刀铲除沉船上的海生物，然后用电割枪喷出的7，000℃烈焰，在冰冷漆黑的海底，硬是将6个船舱的舱面全部揭开，顺利地完成了任务。舱面揭开后，打捞人员用一种专门研制出的8瓣荷花形抓斗来抓取货物。随着杠杆的转动，抓斗迅速从工作船落入水中，在被揭开的沉船船舱里抓出一斗斗混着淤泥的货物放在甲板上。打捞人员将其冲洗后，再把货物收集起来。从1977年开始，在近3年的打捞过程中，水下切割钢板几千平方米，打捞出9800吨锡锭、橡胶、铝锭等货物，总价值达5000万美元。在此期间，还有483千克尸骨和1000多件死者遗物如手表、印章、金笔、神像等被打捞出水。中国政府将它们分类整理核对后装箱，分3次归还给日本。当这些遗骨和遗物被送到日本时，轰动了日本全国，数千名死难者的亲属从各地赶来迎接，当时的日本外相大平先生就此代表日本人民向中国政府表示了深深的谢意。
1980年7月6日，长17米、高9米、质量达300吨的“阿波丸”船首由上海海难救助打捞局的2，500吨“大力”号巨型浮吊吊出水面。只见它锈迹斑斑，船头上用钢板焊接上去的“阿波丸”三字清晰可辨，解体后的3层甲板断层分明，首舱完整无损。在海底沉睡30多年的沉船，终于重见天日。至此，“阿波丸”的打捞工作基本结束。
1977～1980年，在打捞日本沉船“阿波丸”中，共有600多名潜水员参加水下作业，各船平均作业332天，共潜水3，604次，水下切割23，791平方米，水下爆破650次，是中国历史上超越空气潜水极限深度、海域流速最急、军地联合规模最大、打捞时间最长的一次打捞工程作业，这在世界打捞史上也是罕见的。海军、交通部、国家有关部门科研人员共3，000多人，在历时3年的打捞作业中英勇顽强，谱写了战天斗海的壮歌。

6. “阿波丸”葬身海底之谜是什么？

“阿波丸”是怎样一艘沉船
“阿波丸”是一艘大型远洋客货轮，船长154.9米，船宽20.2米，船深12.6米，总吨位11，249吨，最高航速20.8海里每小时，可同当时美国海军的潜艇航速相比。“阿波丸”设备先进、制造精良，装备有对空高射炮、海战炮，船上要害部位有60毫米的加强钢板保护，能抗住一般炮火的攻击。另外，船上还装有固定的自爆装置，在发生不测时船长可按下电钮，与敌人同归于尽。“阿波丸”由日本三菱长崎造船厂于1942年8月4日开始建造，1943年3月5日下水交付当时的日本陆军使用。
“阿波丸”号

在完成处女航后一年多的时间里，“阿波丸”冒着风险，在惊涛骇浪里奔波，替日本军国主义卖命。它的运气确实不错，一次在航行途中遭到美军潜艇的鱼雷攻击，其他船只都被击沉，唯独“阿波丸”避开了射来的4枚鱼雷，安然无恙。1944年3月4日，“阿波丸”在开往菲律宾途中，遇上美军舰队的拦截，尽管第一舱被鱼雷击中，但由于水密舱壁坚实，其他舱室均未进水，因而仍能快速奔驰，逃脱了死神的追逐。由于当时的日本大型运输船几乎都被击沉，像“阿波丸”这样几经绝境而仍然幸存的船只，实在是很少。因此，一向虔信佛教的日本人把它的幸运归功于“神灵保佑”。于是，“阿波丸”有了“幸运之神”的美誉。
1944年底，日本在太平洋的运输线已被完全切断，在经济、政治、军事上都难以支撑长期战争，败局基本已定。美国政府担心日军迫害战俘，便通过国际红十字会的斡旋，允许日本少量运输船为美国战俘运送救济物资，“阿波丸”便是其中的一艘。美军给“阿波丸”发放了允许它在美军控制海域通行的“通行令”，并要求船体漆成白色，船体两侧、烟囱和甲板漆上绿十字，夜间加电灯边框，每天12点向在瑞士的国际红十字会报告船位。日本政府一反常态接受了美方的要求，其实是自有算计，表面上可以显示出他们尊重人道主义精神，暗地里是在交通线被美军切断的情况下，通过“阿波丸”夹带大量东南亚各地日军所急需的军用物资，以便顽抗到底。
船上装载有巨额宝石、黄金
1945年4月1日夜，这艘满载货物的日本万吨巨轮，在美国潜水艇的重创下，3分钟后从海面消失，沉入我国领海福建省平潭县牛山岛以东海域。船上2009人只有一人生还。美国《共和党报》1976年11～12月号特刊，报道“阿波丸”上的装载：“黄金40吨，价值1.344亿美元；白金12吨，约合5700万美元；工业钻石15万克拉，约合3000万美元；纸币价值不明。”
美籍日本“阿波丸”专家福密实，曾在20世纪70年代时说“阿波丸”上载有大约价值4，000亿日元的货物，当然这个数字不是根据明确的方法计算出来的。被认为比较正确的数字是1945年8月10日，日本政府向美国政府提出索赔的明细表中所写的所装货物(9，812吨)的赔偿申请金额3037万日元。但是，这个金额也不是日本政府根据明确的清单计算出来的，可以看做是要求赔偿的最低金额。将此金额换算成今天的物价则相当于其100~200倍。
福密实报告说，世人瞩目的重点是“阿波丸”上特别安装的3个保险柜和船长室的1个保险柜。装在这些保险柜中的究竟是什么东西呢?是不是价值连城的财宝?这是至今未能确认的又一个“阿波丸”之谜。
尼克松总统在访华期间，向周恩来总理献了一份“礼品单”，上面所开列的“礼物”有：金锭400吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3，000吨，钨2，000吨，钛800吨，铝2，000吨，橡胶2，000吨。除此之外，还有2，008个人的尸骨。
原来这份“礼品单”是1945年被美军潜艇击沉的日船“阿波丸”上所载的货物和乘员。当时，“阿波丸”载着这些掠夺的巨额财富准备溜回日本，在台湾海峡北端平潭一带被击沉。美国从卫星上探测出这艘沉船的基本位置，尼克松把这份资料作为他首次访华的礼品献给了中国。
“阿波丸”的的确确还有一些人们至今未明的物品，众说纷纭，且数额不一。然而有一点是大家共同的认识：“阿波丸”上装有巨额的贵重物资和贵金属。
开创中国打捞史的先河
由于“阿波丸”沉没在我国领海内，根据国际海洋法规定，“阿波丸”沉船属我国主权所有，任何国家和个人未经我国政府批准，都不得进入我国领海内进行打捞作业，只有我国政府才有权对“阿波丸”进行打捞。
1977年5月初，由海军工101号、J301号、J503号打捞船，交通部上海救捞局沪救3号打捞船组成的打捞作业船队正式进驻牛山岛以东作业海域，交通部与海军成立了打捞作业现场指挥部，统一实施对打捞作业的指挥，打捞出来的货物的清点、管理和运输等。双方还进行分段打捞分工，海军东海舰队派出舰艇巡逻队随即抵达作业区现场，对作业区进行巡逻警戒。我国政府有关部门对外发布消息和航行警告，宣布在牛山海域打捞“阿波丸”沉船。
这个庞然大物长期躺在海底，对过往拖网渔船生产作业带来了严重危害，打捞“阿波丸”，清除海底障碍，为渔民做一件大好事。打捞“阿波丸”沉船开始后，先是清理缠在沉船上的渔网，清理出来的渔网有数吨重，然后进行淤泥清除。“阿波丸”沉没海区水深四五十米，沉船大部被泥沙埋没。要打捞沉船，先要把淤泥除掉，才能进行打捞作业，共除泥约1.23万立方米。两项工作结束后，正式进入捞货阶段。海军和交通部潜水员，在当时潜水安全保障措施不十分完善的情况下，克服困难，每天几十次轮流下潜，对沉船逐个舱室进行不间断的探摸。在深水区，探摸十分危险，不仅受海底洋流的影响，还受到沉船舱室条件和舱室障碍物的影响，在探摸中，潜水员摸到了沉船上的铜制雾钟，写有“阿波丸”三个字，证明沉船确实是“阿波丸”。
沉船残骸深深陷入淤泥之中，船体严重破损，要将船体完整地打捞上来是不可能的。打捞指挥部决定，采取水下切割和水下爆破的方法，先将甲板舱面揭开，把舱内货物取出，然后再把船体逐渐捞起。海底水流湍急，残破的渔网又层层覆盖着断裂的船体，给潜水员水下作业带来了很大的困难。但潜水员们胆大心细，轮番作业，他们先用潜水刀铲除沉船上的海生物，然后用电割枪喷出的7，000℃烈焰，在冰冷漆黑的海底，硬是将6个船舱的舱面全部揭开，顺利地完成了任务。舱面揭开后，打捞人员用一种专门研制出的8瓣荷花形抓斗来抓取货物。随着杠杆的转动，抓斗迅速从工作船落入水中，在被揭开的沉船船舱里抓出一斗斗混着淤泥的货物放在甲板上。打捞人员将其冲洗后，再把货物收集起来。从1977年开始，在近3年的打捞过程中，水下切割钢板几千平方米，打捞出9800吨锡锭、橡胶、铝锭等货物，总价值达5000万美元。在此期间，还有483千克尸骨和1000多件死者遗物如手表、印章、金笔、神像等被打捞出水。中国政府将它们分类整理核对后装箱，分3次归还给日本。当这些遗骨和遗物被送到日本时，轰动了日本全国，数千名死难者的亲属从各地赶来迎接，当时的日本外相大平先生就此代表日本人民向中国政府表示了深深的谢意。
1980年7月6日，长17米、高9米、质量达300吨的“阿波丸”船首由上海海难救助打捞局的2，500吨“大力”号巨型浮吊吊出水面。只见它锈迹斑斑，船头上用钢板焊接上去的“阿波丸”三字清晰可辨，解体后的3层甲板断层分明，首舱完整无损。在海底沉睡30多年的沉船，终于重见天日。至此，“阿波丸”的打捞工作基本结束。
1977～1980年，在打捞日本沉船“阿波丸”中，共有600多名潜水员参加水下作业，各船平均作业332天，共潜水3，604次，水下切割23，791平方米，水下爆破650次，是中国历史上超越空气潜水极限深度、海域流速最急、军地联合规模最大、打捞时间最长的一次打捞工程作业，这在世界打捞史上也是罕见的。海军、交通部、国家有关部门科研人员共3，000多人，在历时3年的打捞作业中英勇顽强，谱写了战天斗海的壮歌。

7. 阿波丸号里面究竟带了什么，集体自尽是为了保护什么秘密？

二战时日本有一艘商船，名叫“阿波丸”。他之所以能被我们知道，是因为它的秘密实在太多。而当时发生在上面的集体自尽事件，到底是要保护什么东西呢？其实根本不存在什么很深的秘密，只是日本人违约了。


阿波丸是一艘涂装了绿色十字的船，这样才能免于美军的攻击。同时每当他出行，还会自觉地向美军报备，告诉他们自己的航线。所以他们每次都可以在大西洋上无忧无虑的行驶，不用担心会被美军攻击，会随时被击毁。


但是有一次美国的“皇后鱼”毫无征兆的向“阿波丸”开展了猛烈攻势，并且导致阿波丸烧毁之后缓缓沉底。美国对外声称自己是“误炸”。据说，当时美国人正准备要去救那些沉底的幸存者，但就在这时，让美国人大吃一惊的一幕发生了。
日本人一律拒绝了美国人的好意，他们选择了死亡。最终这艘船只有一个人获救了，这个人获救还是因为他昏了过去。也许很多人会同情日本人，一下子一船的人的死了。

但是他们为什么这么做呢？其实船上的人都不是军人，他们有妇女，老人，孩子。他们集体自杀的原因是他们违约了！他们背着美国人运输了各种弹药和稀有金属，这就是他们不敢正式美国的救援的原因。并不是他们都头昏了，仅仅是他们在美国人的信任上划了一个刀口。也许正要感谢美国的“误炸”，才揭示了这个真相。

8. 阿波丸号是怎样沉没的？

是被美国海军潜水艇“皇后鱼”号在1945年4月1日击沉。
 阿波丸号是一艘建造于20世纪40年代的日本远洋运输游轮（不是油轮），船长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨。1945年3月28日，已被日本军队征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，该船行至中国福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。除1人外，2009名乘客、船员以及船上装载的40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝和文物、3000吨锡锭、3000吨橡胶以及数千吨大米，全部沉入海底，70年代总价值五十亿美元。