特斯拉的前高管抛售2.7亿美元的股票，他的这波操作会对特斯拉有影响吗？

1. 特斯拉的前高管抛售2.7亿美元的股票，他的这波操作会对特斯拉有影响吗？

我个人觉得不会产生任何影响，因为以目前特斯拉的体量来看，个别高管的抛售行为可能会在短期对特斯拉的股价造成影响，但不会产生长期影响。
我们可以这样理解，当一名高管离开这家公司以后，这边股东的套现离场行为非常正常，这也符合商业逻辑。毕竟商业不是在做慈善特斯拉的，高管也有权出售自己的股票。
特斯拉的高管已经正式离职。
当这名特斯拉的前高管套现2.7亿美元的时候，这名前高管已经正式离职，并且于6月3号正式离开了特斯拉。当前高管套现2.7亿美元之后，这个事件迅速登上了热搜，特斯拉当时的股价瞬间跌破两个点。从这件事上我们可以看出市场对特斯拉公司内的人员变动非常敏感，对前高管的抛售股票行为产生了一定的担忧。
这个操作不会对特斯拉有影响。
正如我在上面所提到的那样，首先证明前高管的套现行为属于个人行为，我们也没有必要把这种行为定义为商业阴谋。我们从特斯拉的体量上就可以看出目前特斯拉的抗压能力和调整能力，个体的行为很难对特斯拉的发展产生重大波动。作为特斯拉的前高管，在离开特斯拉以后套现也是非常正常的事情。
我觉得散户投资的没有必要大惊小怪。
这个逻辑非常简单，资本市场从来不会一成不变，总会有人进场也会有人离场。既然资本市场本来就具备一定的流动性，我们也没有必要因为这些资金的流动而大惊小怪。即便个别股东或高管短时间内抛售特斯拉的股票，也很难对特斯拉的股价产生深远影响，只不过在当时引起一些波动罢了，这个波动也会随着特斯拉的不断调整而迅速平复。

2. 特斯拉前高管抛售2.7亿美元股票，前高管为什么这么做？

我觉得这只不过是一个高管的个人选择而已，因为有人持股就会有人说出股票，你不能强行道德绑架一个人。
对于多数散户投资者而言，他们特别惧怕高管出售股票，因为他们会觉得这样的抛售行为会影响到股票的行情，他们也会过度看重短期的股票走势。但其实在我个人看来，高管抛售股票并不意味着高管不看好这个公司的发展，很可能是跟公司的业务发展以及高管的个人选择有关。
这个事情是怎么回事？
这个事情发生在特斯拉这家公司，特斯拉的一名前高管正式离职了，同时也抛售了价值2.74亿美元的股票。我们都知道特斯拉是新能源汽车领域的龙头老大，当特斯拉的股票被大量抛售以后，市场一片恐慌，很多散户投资者认为这会极大挫败特斯拉的公司发展。
这只不过是前高管的个人选择。
这个道理非常简单，因为这名前高管已经正式离开了特斯拉这家公司，所以他抛售特斯拉的股票是非常正常的一件事情，毕竟他已经没有在特斯拉一线工作了，这个时候选择套现离场也非常正常。对于那些早期在特斯拉持有大量股票的高管和股东而言，他们持有特斯拉股票的本身目的就是为了财富增值，抛售股票的行为本身并没有什么过错。
我觉得没有必要去道德绑架别人。
正如我在上面所提到的那样，散户投资者不能因为个人的短期利益而去绑架别人，更不能去绑架某一个公司的高管。我们没有权利去干涉别人的投资行为，同样也没有权利去干涉别人的套现行为。有些散户投资者可能会过分看重短期利益，其实高管抛售德斯拉的股票确实会造成短期的股票波动，但如果我们把时间线拉长，这样的行为几乎对特斯拉没有任何影响。

3. 特斯拉高管傲慢回应让人费解，谁给了特斯拉“不妥协”的底气？

其实我感觉现在很多媒体针对的重点已经发生了转移，很多人都在探讨特斯拉高管的傲慢回应。但是在我看来，这件事情跟特斯拉高管的横向并没有任何的关系，要知道这是一次维权事件。如果大家到重点都被特斯拉的高管给吸引的话，谁还去关注真正的时间本身？那么我们来探讨一下特斯拉为什么会有这样的不妥协底气。
第一，特斯拉是不能够被妥协的。
之所以特斯拉不能被妥协，主要就是因为现在特斯拉正处于一个非常尴尬的位置，一方面是因为他们现在已经成为了新能源汽车销售行业的领头羊，他们的市场占有率正在不断的飙升，但与此同时又发生了很多的安全事故。在这样的情况下，想要解决这些公关问题是非常困难的，一旦低头的话，那么接下来将会导致整个市场的波动。
第二，特斯拉的强硬回复。
虽然不能够进行妥协，但说实话我也不赞同特斯拉用如此高傲的态度来进行回复，毕竟我们这些人都是消费者，虽然很多人买不起特斯拉的车，但是说实话，对于特斯拉的企业文化，其实很多人还是比较赞同的。在这样的情况下，用如此傲慢的态度回复这些潜在消费者，说实话并不是一个理智的选择。
第三，特斯拉为什么要这么做？
在我看来，特斯拉的底气就在于他们的市场占有率。而且最关键的是在此前的检测当中，特斯拉就表示自己可以协助这些车主提供相映的数据。但说实话，虽然特斯拉表示这些后台数据都是不能被篡改的，但是我对这个观点是抱有怀疑态度的，毕竟任何一个程序其实都是有后门的。通过后门就可以篡改当时的驾驶数据。这样一来的话，根本就没有办法证明在当时汽车存在的问题。

4. 为什么特斯拉高管离职率有27%这么高？

马斯克的高压管理风格是导致特斯拉高管离职频繁的一个重要原因，另一方面，受到旧金山湾区竞争环境的影响，特斯拉也频繁被挖脚。特斯拉的欧洲运营主管Jan Oehmicke据称离职并跳槽去了一家电动汽车公司，此人去年5月刚被特斯拉CEO马斯克从宝马公司“挖角”，就职仅一年便离开。
就在Jan离职的消息披露前几小时，上周被爆离职的特斯拉前加州Fremont工厂汽车制造主管Peter Hochholdinger确认加入特斯拉竞争对手、电动汽车初创企业Lucid Motors担任制造副总裁。此人2016年前曾负责监督奥迪A4、A5和Q5车型的生产，加盟特斯拉三年多离职。
2019年以来，已有不少于11位高管从特斯拉离职。如果加上此前雅虎财经统计图中2018年离职的83位特斯拉高管，2018年开始从特斯拉离职高管至少有94人，其中包括全球销售与服务总裁、高级工程副总裁、全球财务与运营副总裁等多位高管。另外，特斯拉不仅离职人数居高，任职周期也颇受关注，其中最短任职时间仅有一个月。
盖世汽车讯 据外媒报道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析师Toni Sacconaghi表示，美国电动汽车制造商特斯拉的高管离职率高于硅谷主要的科技公司，而在直接向首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）汇报工作的高管中，离职情况更为严重。

5. 特斯拉CEO是谁？

埃隆·马斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，拥有加拿大和美国双重国籍，企业家、工程师、慈善家， 现担任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼产品架构师、太阳城公司（SolarCity）董事会主席。

6. 特斯拉公司的ceo是谁

特斯拉公司的ceo是埃隆•马斯克。
埃隆·里夫·马斯克（Elon Reeve Musk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。


埃隆•马斯克介绍
是太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO。太阳城公司（SolarCity）董事会主席。2021年6月14日，马斯克已决定卖掉自己拥有的最后一套房产，租房住。12月13日，埃隆·马斯克被评为《时代》周刊2021年度人物。是特斯拉公司创始人。
1992年，埃隆·马斯克依靠奖学金转入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院攻读经济学，大学期间，埃隆·马斯克开始深入关注互联网、清洁能源、太空这三个影响人类未来发展的领域。埃隆·马斯克在取得经济学学士学位后，又留校一年拿到了物理学学士学位。
以上内容参考：百度百科——埃隆·马斯克

7. 处在风口浪尖上的特斯拉，究竟是怎样一家公司？

Hello，大家好，我是齐放。
  
 特斯拉又上热搜了，还是一炮双响。一是特斯拉车辆冲进了包子铺，疑似失控；二是特斯拉发文晒奶茶，名为道歉，实为公关，还是失败的那种。
  
 
  
                                          
 白送的热搜，不蹭白不蹭，所以我们今天就来聊一下特斯拉。
  
 特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能 板、及储能设备。 它的创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，2004年埃 隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。
  
 2008年，特斯拉第一款汽车产品Roadster诞生；2012年，其第二款汽车产品— —ModelS诞生 ；2015年，第三款汽车产品Model X于9月开始交付。2017 年末，Model 3开始交付；2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动 汽的专利 。2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上 第一家支持比特币购车的车企 。
  
  1.特斯拉的名字 
  
 特斯拉的名字来自于一位物理学家，2003年，马丁·艾伯哈德和长期商业合作伙伴马克·塔彭宁决心成立一家电动跑车公司，他们将公司名字命名为特斯拉，以纪念伟大的物理学家尼古拉·特斯拉。
  
 可能有些小伙伴看到这个名字有点懵，尼古拉·特斯拉是谁？
  
 尼古拉·特斯拉是现代交流电体系的奠基人。
  
 
  
                                          
 1856年7月10日，他出生于当时奥地利帝国的斯米良。1895年，他替美国 尼亚加拉发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 1897年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年，他制造出世界 上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。1899年，他发明了X光（X-Ray）摄影技术。其他发明包括：收音机、传真机、真空管、霓虹灯 管、飞弹导航等。以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla=10000Gause）， 表明他在磁学上的贡献。
  
 特斯拉企业的壮大，将尼古拉·特斯拉重新拉扯回普通大众的视线里，尼古拉·特斯拉本人决计不会料到，在100年后，他的辉煌会以这样一种方式重现。
  
  2.特斯拉的现掌门 
  
 埃隆·马斯克是特斯拉的现任CEO，说起他的个人履历，就像是星星一样，闪闪发光。
  
 
  
                                          
 埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。
  
 1995年至2002年，马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容 出版软件“Zip2”、电子支付“X.com”和“PayPal”。
  
 2002年6月，马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司（SPACEX），出任首席执行官兼首席技术官。
  
 2004年，马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。
  
 2006年，马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办光伏发电企业太阳城公司。
  
 2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。
  
 2018年2月7日4点45分，SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭在美国肯尼迪航天中心首次成功发射，并成功完成两枚一级助推火箭的完整回收。
  
 2021年1月9日，马斯克的个人资产达到1897亿美元成为世界新首富。
  
 马斯克是一个企业家，同时他也是一个有着奇思妙想的“另类”投资家，一个普通的企业家绝不会一边“造车”一边“造火箭”。他的传记里写到：Musk一直想要整个世界都知道，他和其他那些硅谷的企业家完全不一样。他不去追热点，他也不会被称为富翁的想法腐蚀。他一直坚持实现自己的计划。”我真得从大学就开始想这些东西了”，他说：“这不是根据事实创造的故事。我不想像一个新手或机会主义者。我也不是投资家。我喜欢把那些对未来有用的技术变为现实。”
  
  3.特斯拉的使命和愿景 
  
 每一家成功的公司都具有它独特的使命和愿景，比如说华为的使命和愿景是：聚焦客户关注的挑战与压力，提供有竞争的信息和通讯解决方案及服务，持续为客户创造最大价值；丰富人们的沟通和生活。阿里巴巴的使命和愿景是：活102年；让天下没有难做的生意。
  
 特斯拉自然也有它的使命和愿景。
  
 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。
  
  4.特斯拉的组织文化 
  
 特斯拉的组织文化总结起来有5条，它们分别是：
  
 （1）硅谷的快文化：决策快、打破常规、执行力。
  
 （2）做别人认为不可能的事情：设定高目标，激发团队去创新。
  
 （3）第一性原理思考：从问题的本质出发，强调独立思考，而不是人云亦云。
  
 （4）像创始人一样思考：每个员工都要有主人翁精神。
  
 （5）全力以赴：公司上下目标一致，全力以赴，使命必达。
  
  5.特斯拉的组织架构 
  
 区别于传统车企以4S店为实体中心开展维护，特斯拉构建了以客户为中心的智能售后服务体系，提供无缝衔接的线上线下服务：一方面，虚拟服务中心可针对车辆故障实现远程维修，或进行优化的线下服务预约和资源调拨，降低了车辆“不能使用”的时间和维护成本。另一方面，特斯拉车辆可通过空中软件升级日臻完善，车主无需换车就能享受到更佳的用车体验。
  
  6.特斯拉在中国的落地 
  
 2018年的上半年，马斯克因为公司的产能、债务和华尔街的做空者这三大问题而焦头烂额。他迫切的需要可以提振投资者信心的实际行动。而这时，根据statista的数据，中国2017年的电动车销量已达57.9万辆，是世界上电动车销量最大的国家，同时也是特斯拉除美国本土之外销量最高的国家。这样一个具有巨大潜力的市场，可以说对马斯克和特斯拉极具吸引力。
  
 但是根据我国1994年发布的《汽车产业政策》中的规定，外商来华投资设立生产汽车以及发动机的企业需和中方合资，且中方出资比例不得低于50%。这一条硬性规定并没有断了老马的念想，他仍然在争取，争取给特斯拉脱困的可能。
  
 2018年4月17日，发改委正式宣布在2018年取消新能源车外资股比限制，老马的机会终于来了。
  
 
  
                                          
 同年7月10日，特斯拉CEO马斯克亲赴上海，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，宣布要在中国设厂，特斯拉成为我国建国以来第一家由外商独资控股的汽车制造企业。
  
 特斯拉超级工厂落地中国，就像是沙丁鱼群里混入一条“鲶鱼”，它是激发中国新能源汽车市场活力的有效措施，同时也促进了中国系能源汽车全产业链的优化和升级，还为消费者提供了更多的品牌选择。
  
 从特斯拉这几年在中国的财报数据来看，取得的成就也非常瞩目。总之，这是一段双赢的合作。
  
  7.写在最后的话：如何看待特斯拉最近的负面新闻缠身 
  
 特斯拉为什么陷入当前的舆论困境？我认为主要原因有四点：第一，特斯拉的管理制度存在缺陷，处理意外事故的能力不足，这项大概占50分；第二，特斯拉的自动驾驶技术存在缺陷，需要改进，该项占比约30%；第三，在经历了狂热的“特斯拉购买潮”后，消费者对待特斯拉的态度趋于理性，占比10%；第四，某些竞争企业的推波助澜，占比10%。
  
 如果给它进行打分的话，我认为第一原因可占50分，第二条占30分，第三条10分，第四条10分。接下来，我来说说为什么这样打分。
  
 特斯拉落到如此田地，它管理制度的缺陷绝对是最重要的。远的不说，就说近日，特斯拉半夜发文道歉，晒车主给特斯拉点奶茶，直接被心思缜密的网友扒出“特意标明半糖、三分糖、不加冰”等具有鲜明个人标签的备注，一个正常人，给自己的朋友点外卖尚且不会如此细心，给陌生人赠予的奶茶，竟然如此体贴？毫无疑问，这是特斯拉自导自演的一场闹剧。一个具有成熟管理制度的企业，绝不会做出这样令人啼笑皆非的事宜。再有，特斯拉公司全球副总裁陶琳接受采访时的一句“决不妥协”，真是滑天下之大稽。这些问题本不该在一个成熟的企业出现，偏偏特斯拉真的做出了这样可笑的举动，说明它内部的管理制度是混乱的，部门建设是缺失的。
  
 刹车失灵、车辆失控这些事件，每家车企或多或少地都会存在，例如2020年8月曾报道一例日产天籁刹车失灵案例，同年5月，理想汽车出现一例刹车失灵案例……他们为什么没有掀起大的风浪？这与他们的紧急事件处理能力有着密切联系。
  
 我们来看一下理想汽车的道歉声明：
  
 
  
                                          
 再来“欣赏”一下特斯拉的道歉声明：
  
 
  
                                          
 这样的公关水平，让微博网友直呼大开眼界，甚至有人耿直的说：你把钱给我，这样的通告我都能给你整个几十篇。可以说，特斯拉走下神坛，它的制度缺陷能占到一半的责任。
  
 至于特斯拉自动驾驶技术本身存在缺陷，这也不是什么值得怀疑的问题了。曾经有知乎大佬用特斯拉汽车做过实验，证明特斯拉在碰撞时的确会产生莫名其妙的数据消失情况。不管特斯拉本身存在技术缺陷究竟有多大，不断地创新改进都是它应该做的事情。多起特斯拉失控案例集中发生，终究不是空穴来风。
  
 第三点没什么好说的，看现在这么多人批评特斯拉就能感受到特斯拉在人们心中影响力下滑速度之快。我想重点谈一下第四点，某些竞争对手的推波助澜。
  
 或许有人会问，你有证据吗？随口就来。我还真......没什么证据。
  
 但是我想说另外一件事，不知道大家还记不记得前不久王兴曾经批判华为造车“忽悠能力和技术能力与特斯拉旗鼓相当”？有人指出王兴参股了理想汽车，而理想汽车与华为造车又是竞争关系，这波是利益相关。
  
 华为尚且是刚下海参与造车，作为新能源汽车领头的老大，特斯拉岂能不被众多竞争对手视为“眼中钉 肉中刺”？不能在明面上嘲讽几句，在背地里或多或少地拉一把，也不是什么奇怪的事吧？商人是逐利的，特斯拉倒下，新能源汽车市场的蛋糕就会被重新划分，谁又不想趁机多捞点好处呢？
  
 好啦，今天的分享内容到这儿就结束啦，我们在关注列表见~

8. 特斯拉市值一夜蒸发700亿美元，特斯拉公司目前的情况如何呢？

特斯拉公司的基本情况没有问题，但需要解决车辆召回的公关问题。
对于特斯拉这样的企业来说，特斯拉本身在新能源汽车领域有着足够的影响力。正是因为特斯拉的model Y存在部分需要召回的车辆，这也直接导致资本市场对特斯拉的股票出现了抛售行为。在此之后，特斯拉的股价暴跌了6.42%，股票所蒸发的市值已经达到了700亿美元。
一、特斯拉的市值一夜蒸发700亿美元。
从某种程度上来说，特斯拉的股价暴跌主要是分两个方面，第1个方面是特斯拉的model Y的召回问题，第2个方面是马斯克的套现行为。正是因为双重因素的影响，特斯拉的股价出现了罕见的暴跌行情，特斯拉的市值也一夜之间增发了700亿美元。
二、特斯拉公司的基本情况没有问题。
之所以会这样说，主要是因为特斯拉身上的两个负面新闻并没有对特斯拉的基本面产生影响。对特斯拉这样的企业来讲，特斯拉依然在大力拓展自己的超级工厂，通过这样的方式来提高特斯拉的产量。因为特斯拉的mode Y曾经出现了转向轴脱节的问题，为了进一步保证车主的驾驶安全，特斯拉选择召回部分批量的model Y，这个问题需要特斯拉重点解决。
三、我的个人观点是什么？
以我个人来看，作为新能源汽车领域的绝对龙头，特斯拉确实承担着非常大的发展压力。因为特斯拉的股价本身就已经非常贵了，在出现了一系列的上涨行情之后，特斯拉的股价回调是必然需求。我觉得没有必要用特殊的眼光来看待特斯拉的市值蒸发的问题，毕竟市值的概念本身就需要用移动的观点来看待，我觉得没有必要因为这样的小事大惊小怪。