天津港的区位优势与劣势？

1. 天津港的区位优势与劣势？

优势:
天津不仅是海路枢纽也是陆路枢纽，两大铁路的交汇点，入京的必由之路。天津港处于河流入海口，内河交通和海上交通连为一体。海运成本低。天津在北中国海岸线的最深处，与广大内陆有更密切的接触，便于对北京的商品输入，可以更大程度地辐射三北.北京经海运外贸进出口总值的90％以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。
劣势:
天津靠近北京既是天津的优势，同时也是天津的劣势，在北京的辐射下，天津的吸引力难以充分发挥，同时由于北京的阻隔，天津失去了经济腹地。天津第二产业的快速发展并未相应地带动第三产业的发展

2. 天津港主要的区位优势

一、配套交通发达
天津港是中国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。
天津港与京哈铁路、京沪铁路、京津城际铁路三条铁路干线交汇，并外接京广铁路、京九铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路等干线与全国铁路联网。
天津港公路成网，四通八达，与京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘高速公路、津晋高速公路、形成辐射状公路网络，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。
二、市场广阔
天津港地处环渤海及京津冀经济圈，腹地深厚，以首都为核心的世界级城市群，市场广阔。京津冀位于东北亚中国地区环渤海心脏地带，是中国北方经济规模最大、最具活力的地区，越来越引起中国乃至整个世界的瞩目。
三、国家政策支持
中国将打造新亚欧大陆桥和实施“一带一路”战略作为深化对外开放的重点，而天津港正处于亚欧大陆桥桥头堡的地位同时又是一带一路+沿线的重要战略城市。
随着东北振兴、中部端起、西部大开发战落的实施，天津港所辐射的腹地经济不断发展，北京经济图、京津冀城市群、天津自贸区等相关概念的提出，使得天津港处于带动北方，乃至中国发展的重要战略地位。 

扩展资料
天津港的历史沿革
东汉时期，封建王朝出于军事上运送兵员、转运漕粮的需要，征集民夫，开凿河渠，使诸河相通，合流人海，形成了以海河为主体的内河航运网。
唐代，天津港形成。
明永乐二年（1404年），明成祖朱棣将直沽赐名“天津"。
清咸丰十年（1860年），天津港对外开埠，成为通商口岸。
民国26年（1937年），经历七七事变后，侵华日军入侵中国，接管了在天津和塘沽的大部分码头，天津港成为中国北方最大的内河外贸港口。
民国34年（1945年）天津新港因日本投降和国民党军队撒离时遭到破坏，变成了百孔干疮的死港 。
1951年8月24日，原中华人民共和国中央人民政府政务院决定修建塘沽天津新港。
1959年，天津港因中国遭受三年自然灾害、物资供应极度匮乏的情况下，开始第二次港口扩建工程。
1952年10月17日，天津港重新开港。
1966年，天津港新建万吨级以上泊位5个，吞吐量一举突破500万吨，结束了天津港不能全天候接卸万吨巨轮的历史。
2005年，天津港完成10万吨级航道和大型油码头的建设，建成深水大港和集装箱中转港及中国北方的航运、物流中心 。
参考资料来源：百度百科-天津港
参考资料来源：百度百科-京津冀

3. 天津港主要的区位优势

一、配套交通发达
天津港是中国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。
天津港与京哈铁路、京沪铁路、京津城际铁路三条铁路干线交汇，并外接京广铁路、京九铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路等干线与全国铁路联网。
天津港公路成网，四通八达，与京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘高速公路、津晋高速公路、形成辐射状公路网络，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。
二、市场广阔
天津港地处环渤海及京津冀经济圈，腹地深厚，以首都为核心的世界级城市群，市场广阔。京津冀位于东北亚中国地区环渤海心脏地带，是中国北方经济规模最大、最具活力的地区，越来越引起中国乃至整个世界的瞩目。
三、国家政策支持
中国将打造新亚欧大陆桥和实施“一带一路”战略作为深化对外开放的重点，而天津港正处于亚欧大陆桥桥头堡的地位同时又是一带一路+沿线的重要战略城市。
随着东北振兴、中部端起、西部大开发战落的实施，天津港所辐射的腹地经济不断发展，北京经济图、京津冀城市群、天津自贸区等相关概念的提出，使得天津港处于带动北方，乃至中国发展的重要战略地位。 

扩展资料
天津港的历史沿革
东汉时期，封建王朝出于军事上运送兵员、转运漕粮的需要，征集民夫，开凿河渠，使诸河相通，合流人海，形成了以海河为主体的内河航运网。
唐代，天津港形成。
明永乐二年（1404年），明成祖朱棣将直沽赐名“天津"。
清咸丰十年（1860年），天津港对外开埠，成为通商口岸。
民国26年（1937年），经历七七事变后，侵华日军入侵中国，接管了在天津和塘沽的大部分码头，天津港成为中国北方最大的内河外贸港口。
民国34年（1945年）天津新港因日本投降和国民党军队撒离时遭到破坏，变成了百孔干疮的死港 。
1951年8月24日，原中华人民共和国中央人民政府政务院决定修建塘沽天津新港。
1959年，天津港因中国遭受三年自然灾害、物资供应极度匮乏的情况下，开始第二次港口扩建工程。
1952年10月17日，天津港重新开港。
1966年，天津港新建万吨级以上泊位5个，吞吐量一举突破500万吨，结束了天津港不能全天候接卸万吨巨轮的历史。
2005年，天津港完成10万吨级航道和大型油码头的建设，建成深水大港和集装箱中转港及中国北方的航运、物流中心 。
参考资料来源：百度百科-天津港
参考资料来源：百度百科-京津冀

4. 天津临港经济区的区位优势

天津临港经济区位于北纬38°34'至40°l5',东经ll6°43'至ll8°04'之间,地处太平洋西岸环渤海湾边。从天津市中心区向西北行137公里即达首都北京。 天津临港经济区地跨海河两岸，而海河是华北最大的河流，上游长度在10公里以上的支流有300多条，在中游附近汇合于北运河、永定河、大清河、子牙河和南运河，五河又在天津金钢桥附近的三岔口汇合成海河干流，由大沽口入海。干流全长 72公里，平均河宽100米，水深3－5米，历史上河道能通航3000吨海轮。引滦入津输水工程是天津80年代兴修的大型水利工程，把滦河水引到天津，每年向天津的输水量达到10亿立方米。天津地下水蕴藏量较为丰富，山区多岩溶裂隙水，水质最好，矿化度低，泉水流量一般在7.2－14.6立方米/小时，雨季最大可达720－800立方米/小时。全市有大型水库3座，总库容量3.4亿立方米。

5. 天津港的区位优势和限制性因素是什么？

一，优势：1，温带季风性气候，气候宜人。2，天津距离北京距离近。3，天津紧邻渤海，有便利的运输条件。4，天津距离日韩近，方便日韩的产业转移。5，天津距北京近，而北京又是几大铁路干线的交汇点，方便海路联运。6，海河冲击平原，土壤肥沃，土层深厚，土地平坦，适宜发展农业。7，经济腹地宽广。
二。限制性因素：1，海河流域是扇状水系，且为季风气候，夏季易出现洪涝灾害。2，天津港在渤海湾内，而渤海与外海交界出口小，容易有风浪。
呵呵，本人高中毕业。这个最近退化了，实在是想不出了，罪过啊，罪过。希望对你有些用处。

6. 天津港的区位优势和限制性因素是什么？

一，优势：1，温带季风性气候，气候宜人。2，天津距离北京距离近。3，天津紧邻渤海，有便利的运输条件。4，天津距离日韩近，方便日韩的产业转移。5，天津距北京近，而北京又是几大铁路干线的交汇点，方便海路联运。6，海河冲击平原，土壤肥沃，土层深厚，土地平坦，适宜发展农业。7，经济腹地宽广。
二。限制性因素：1，海河流域是扇状水系，且为季风气候，夏季易出现洪涝灾害。2，天津港在渤海湾内，而渤海与外海交界出口小，容易有风浪。
呵呵，本人高中毕业。这个最近退化了，实在是想不出了，罪过啊，罪过。希望对你有些用处。

7. 制约天津港发展的因素有那些？ 天津港发展的对策有哪些？

1、天津港的地理位置，与周边港口的货源竞争关系。
2、天津港的交通，基础交通设施跟不上快速发展的吞吐量需求。
3、相比较于其他口岸，海关、检验检疫、边防、海事等政府部门在政策上的支持。
4、除了生产装卸主业，其他多元化业务的开展力度。

8. 天津港的性质功能

根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。