散货海运怎么计算费用？

1. 散货海运怎么计算费用？

举一例说明。 某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少?解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M; 查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨;经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元; 燃油附加费为35%。 所以，全部运费为： F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。（找船网提供忘采纳）

2. 散货海运怎么计算费用？

海运保险一般是要加成10%的，所以保险费=货值*110%*费率。
其中货值就是您货物的实际价值，加成10%是惯例，当然您也可以加成20%，但是需要保险公司审核，费率的话每个保险公司都不一样，按照货物的种类，费率也会不一样，在保运通常规货物费率在万分之5左右。
最后就是大家说的最低消费了，就是你的货物价值不太高，按照上面的公式计算后才几块或几十块钱，保险公司不愿意做，所以才有最低消费，保运通的最低消费是60.
保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。

3. 怎样计算散货海运费

运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C＆F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大。即使采用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。
运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。
船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。
其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明
W，以每公吨或每长吨为计算单位。
二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明
M，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为W/M。
四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费
（AdValoem）,表内列明为AdVal或A.V.。
五、按混合标准计收，如W/MplsAV等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件
（peit）或头
（pehead）计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率
（BasisRate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
附加费大致有以下几种：
一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
现举一例说明。某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M;查中国－欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨；经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元；燃油附加费为35％。所以，全部运费为：F=(116＋116X35％＋18)X11=1920.60元本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/
M,取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。

4. 散货入仓的费用

1）订舱时： 
A) 向货代订舱时先询问他们是使用哪个监管仓，问到电话和联系人， 
B) 询问截仓期限，注意，散货一般说截仓，也就是截止收货的时间。 
询问预计开船日期，开船日期一般要比截舱时间晚一个星期左右，有时更久 
特别注意，因为散货是要和别人拼柜出的，有时候淡季货少，可能出现你的货要等别人的货的情况，那就会超过1个星期了。 
C) 询问相关费用，特别是客人指定的货代，他们的费用可能很高！ 
费用有：CFS费 就是他们的理货装柜等的费用，自己找的货代一般几十人民币/立方，但是如果客人指定货代那些国际大货代可能收费高达30美元/立方！ 
可能收个监管费这个费用不贵， 
入仓费约人民币300， 
报关比整柜的稍复杂，要贵100来元 
装货到指定仓库的车费，见下面的解释 
其他费用和整柜的查不多，如文件，操作，美国方面的AMS之类。 
D) 如果是CFR, CIF，等预付运费的条款，要特别注意问一下货代的目的港代理向客人收的费用，因为有些货代为了揽活放很低的运费给SHIPPER, 但是目的港收费很贵，那样会导致客人投诉。 

2）入仓时： 
A） 一般入仓货物许进不许出，也就是说要专车专办，不可以你车上装100箱入仓货，还装20箱去其他地方的货。 
B) 有些仓库是需要报好关才可以卸货的，所以请先和仓库沟通，可以先将车牌司机联系方式以及报关资料准备好提前安排报关，再安排将货物运过去， 
C) 因为只能专车专用，且因为要报好关才能入仓，也因为一般入仓的车很多要排队，一般运费要稍高， 
D）如果是要做商检的货物，请注意数量和重量最好严格和实际出货的一致， 
E）如果自己交报关资料一定要填写完整正确，而整柜报关可以叫报关行代填， 当然散货也可以找报关行代理，给点代理费。

5. 外贸货运知识：怎样计算海运散货运费

到新加坡的海运散货计费：货物的体积（CBM）x货代报价（~RMB/CBM）+GST(货值的7%)
例如：货物体积1.600CBM ，新加坡海运散货普货报价为400RMB/CBM，客户货值为3000RMB
计费为1.600CBM x 400RMB/CBM+(3000 x 7%)=850RMB

6. 如何计算海运运费?

　1.班轮运价 有关名词：1.基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 

    主要有：（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。 

    运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。 运费计算步骤：（1）选择相关的运价本；（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。 

    再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；

    根据基本运价和附加费算出实际运价；

    运费=运价X运费吨 2. 租船的运费计算： 程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。 

    装卸费用的划分法：（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。（2）船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。 

    3.集装箱海运运费 目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 

    件杂货基本费率加附加费： （1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。 

    （2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。 

    包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式： 

    （1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。 

    （2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。 

    （3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

7. 散货海运运费运价表

北海到临沂的集装箱海运运输，沿海159省9997份6954都可以走，运费比汽运便宜一半左右。【摘要】
散货海运运费运价表【提问】
【回答】
广西到青岛港散货运费【提问】
3500左右【回答】
广西北海到山东哪个港口运费便宜【提问】
北海到临沂的集装箱海运运输，沿海159省9997份6954都可以走，运费比汽运便宜一半左右。【回答】
3500是一个集装箱的价格吗【提问】
对滴【回答】
一个集装箱大约多少方【提问】
北海到临沂大约多少钱运费【提问】
顺丰快递发1.00公斤货物从广西北海市到山东临沂市运费为22.00元.【回答】
一吨2200元，[抓狂]【提问】
集装箱常见的20英尺实际体积是30立方米，但有效容积为25立方。有效载重为17.5吨。40英尺的实际体积是60立方米，但有效容积为55立方。有效载重为24.5吨。【回答】

8. 散货海运运费运价表

按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。 　 此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。【摘要】
散货海运运费运价表【提问】
到菲律宾Zamboanga港出发山东东营港货是烧煤后灰（块）散货船30000吨（每个月）运费多少？咨询一下。谢谢。【提问】
您好，运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。例如重货按重量吨计收运费，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费。【回答】
运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为Ad Val或A.V.。【回答】
按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。 　 此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。【回答】