为什么特斯拉发布声明称未与拼多多有任何合作？

1. 为什么特斯拉发布声明称未与拼多多有任何合作？

高端低就---特斯拉的否认低劣平台拼夕夕近日上线了特斯拉汽车的团购活动，却遭到了特斯拉方面的抵制，称自己与拼夕夕平台并没有合作。更没有与各类网上平台有委托售卖汽车的服务。希望各位广大消费者能够擦亮双眼，并称特斯拉对卖出的汽车不承担责任。
在我看来，这完全就是拼多多平台为了打响自己的平台影响力和一些线下的销售汽车厂商进行合作，为我们带来的一些福利。或者是个别汽车销售商为了快速让自己的商品变现，选择与拼夕夕合作。我们可以发现要参加活动的条件就是必须全款买车。所以我的猜测不无证据。有的销售商为了快速清空自己的库存，就选择和拼夕夕平台合作。

其实拼夕夕这样的做法已经不是第一次了，之前还与凯迪拉克，大众途观，大众途昂等汽车经销商合作售卖车辆。最低的折扣达到了5.5折，最高的补贴达到了10万余元。我不得不说拼夕夕的这一波操作还是很不错的，通过售卖这些名牌车辆提高自己平台的知名度和影响力。曾经有人还特意去查了一下这些“假货”，发现是一家汽车公司授权的经销商出售的。所以说这次特斯拉汽车的销售也应该是效仿上次那样的活动。
我觉得拼夕夕的销售模式是值得借鉴的，对于产品进行补贴，使得消费者能够得到更加优惠的产品。而且其他的电商平台也是在借鉴拼夕夕的这一个模式，汽车的销售并非不能够借鉴这样的模式，现在汽车的网上销售还停留在二手车平台。所以，希望对于新车的产品销售也尽快走上网上渠道。采用线上线下结合的方式，加快普及汽车进入家庭的道路。 

2. 拼多多和特斯拉是怎么回事？

3. 和拼多多一战特斯拉失策了吗

是的。
一句话总结：特斯拉方面表态称：“拼多多团购我们不知道，支持消费者向拼多多维权。”拼多多表示：“这明明是消费者跟特斯拉签的合同，支持消费者依法维权。”总而言之，谁都不服谁的。

事情的起因是，7月下旬，拼多多平台推出了“特斯拉中国－Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并放出了“万人团价二十五万元”。相比官方指导价，便宜了4万元，即便是除去新能源补贴，这一优惠也达到了近2万元。
但特斯拉方面拒绝交付车辆，特斯拉交付专员声称：“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。
实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款。”

8月14日晚，拼多多“秒拼”事业部表示，从这名消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。
拼多多还称，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的一名行业小二，对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。
在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议。据分析，特斯拉还是想要统一销售途径，否则消费者可能对其他销售渠道产生依赖，这不是特斯拉希望看到的。
扩展资料：
先来看看这件事情的本质：拼多多以补贴的方式在平台上销售特斯拉的产品并代为订购，客户从拼多多平台下单，以补贴价格购买特斯拉。
现在要讨论特斯拉拒交的责任归属问题，那么我们来看看这一行为中的三重法律关系：拼多多与特斯拉、特斯拉与消费者、拼多多与消费者。
只有才这三重关系中找到违法行为，特斯拉才能对于自己的交付行为不与履行或转移给拼多多。
第一：拼多多此次的万人团活动是否违法
特斯拉官方曾发言：
“未与拼多多就该团购活动有任何合作或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向拼多多销售过任何本司生产车辆。
如果拼多多未经特斯拉授权就以其名义进行促销的，法律上特斯拉可以追究拼多多侵犯商标权和虚假宣传的责任。”
先说商标权，拼多多并未销售特斯拉假货，所以不予成立；至于虚假宣传，拼多多自始至终并未表达此次活动是与特斯拉公司合作，所以也不成立；
第二：拼多多此次活动对特斯拉的直销模式是否造成侵权
拼多多以补贴的方式让消费者购买特斯拉，很有可能破坏了特斯拉本身固有的商业模式，并且影响后续的产品销售，但是根据《反不正当竞争法》，特斯拉需要证实拼多多存在违反公认商业道德的行为，然而这一点并不容易；
第三：消费者通过拼多多平台购买特斯拉的行为是否合法
特斯拉的《汽车订购协议》中有强调“禁止转卖”。但是拼多多只是代下单行为，并没有买来过户到自己名下再转卖出去，所以也不成立。

4. 为什么特斯拉和拼多多打起来了？

5. 特斯拉为什么和拼多多打起来了？

6. 和拼多多一战特斯拉失策了吗

是的。
一句话总结：特斯拉方面表态称：“拼多多团购我们不知道，支持消费者向拼多多维权。”拼多多表示：“这明明是消费者跟特斯拉签的合同，支持消费者依法维权。”总而言之，谁都不服谁的。

事情的起因是，7月下旬，拼多多平台推出了“特斯拉中国－Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并放出了“万人团价二十五万元”。相比官方指导价，便宜了4万元，即便是除去新能源补贴，这一优惠也达到了近2万元。
但特斯拉方面拒绝交付车辆，特斯拉交付专员声称：“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。
实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款。”

8月14日晚，拼多多“秒拼”事业部表示，从这名消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。
拼多多还称，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的一名行业小二，对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。
在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议。据分析，特斯拉还是想要统一销售途径，否则消费者可能对其他销售渠道产生依赖，这不是特斯拉希望看到的。
扩展资料：
先来看看这件事情的本质：拼多多以补贴的方式在平台上销售特斯拉的产品并代为订购，客户从拼多多平台下单，以补贴价格购买特斯拉。
现在要讨论特斯拉拒交的责任归属问题，那么我们来看看这一行为中的三重法律关系：拼多多与特斯拉、特斯拉与消费者、拼多多与消费者。
只有才这三重关系中找到违法行为，特斯拉才能对于自己的交付行为不与履行或转移给拼多多。
第一：拼多多此次的万人团活动是否违法
特斯拉官方曾发言：
“未与拼多多就该团购活动有任何合作或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向拼多多销售过任何本司生产车辆。
如果拼多多未经特斯拉授权就以其名义进行促销的，法律上特斯拉可以追究拼多多侵犯商标权和虚假宣传的责任。”
先说商标权，拼多多并未销售特斯拉假货，所以不予成立；至于虚假宣传，拼多多自始至终并未表达此次活动是与特斯拉公司合作，所以也不成立；
第二：拼多多此次活动对特斯拉的直销模式是否造成侵权
拼多多以补贴的方式让消费者购买特斯拉，很有可能破坏了特斯拉本身固有的商业模式，并且影响后续的产品销售，但是根据《反不正当竞争法》，特斯拉需要证实拼多多存在违反公认商业道德的行为，然而这一点并不容易；
第三：消费者通过拼多多平台购买特斯拉的行为是否合法
特斯拉的《汽车订购协议》中有强调“禁止转卖”。但是拼多多只是代下单行为，并没有买来过户到自己名下再转卖出去，所以也不成立。

7. 和拼多多一战特斯拉失策了吗

是的。
一句话总结：特斯拉方面表态称：“拼多多团购我们不知道，支持消费者向拼多多维权。”拼多多表示：“这明明是消费者跟特斯拉签的合同，支持消费者依法维权。”总而言之，谁都不服谁的。

事情的起因是，7月下旬，拼多多平台推出了“特斯拉中国－Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并放出了“万人团价二十五万元”。相比官方指导价，便宜了4万元，即便是除去新能源补贴，这一优惠也达到了近2万元。
但特斯拉方面拒绝交付车辆，特斯拉交付专员声称：“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。
实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款。”

8月14日晚，拼多多“秒拼”事业部表示，从这名消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。
拼多多还称，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的一名行业小二，对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。
在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议。据分析，特斯拉还是想要统一销售途径，否则消费者可能对其他销售渠道产生依赖，这不是特斯拉希望看到的。
扩展资料：
先来看看这件事情的本质：拼多多以补贴的方式在平台上销售特斯拉的产品并代为订购，客户从拼多多平台下单，以补贴价格购买特斯拉。
现在要讨论特斯拉拒交的责任归属问题，那么我们来看看这一行为中的三重法律关系：拼多多与特斯拉、特斯拉与消费者、拼多多与消费者。
只有才这三重关系中找到违法行为，特斯拉才能对于自己的交付行为不与履行或转移给拼多多。
第一：拼多多此次的万人团活动是否违法
特斯拉官方曾发言：
“未与拼多多就该团购活动有任何合作或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向拼多多销售过任何本司生产车辆。
如果拼多多未经特斯拉授权就以其名义进行促销的，法律上特斯拉可以追究拼多多侵犯商标权和虚假宣传的责任。”
先说商标权，拼多多并未销售特斯拉假货，所以不予成立；至于虚假宣传，拼多多自始至终并未表达此次活动是与特斯拉公司合作，所以也不成立；
第二：拼多多此次活动对特斯拉的直销模式是否造成侵权
拼多多以补贴的方式让消费者购买特斯拉，很有可能破坏了特斯拉本身固有的商业模式，并且影响后续的产品销售，但是根据《反不正当竞争法》，特斯拉需要证实拼多多存在违反公认商业道德的行为，然而这一点并不容易；
第三：消费者通过拼多多平台购买特斯拉的行为是否合法
特斯拉的《汽车订购协议》中有强调“禁止转卖”。但是拼多多只是代下单行为，并没有买来过户到自己名下再转卖出去，所以也不成立。

8. 特斯拉和拼多多打起来了，到底是谁的错？

车友说：“你们觉得拼多多和特斯拉的事儿，到底是谁的错？”这事情最近闹得沸沸扬扬。事情的起因是这样的：7月，商家“宜买车”在拼多多上发起了一场“万人团购秒杀”活动，商品是 2019款特斯拉Model3标准续航后驱升级版新车，特斯拉官方补贴售价是27.18万，拼多多以25.18万的价格秒杀。

紧接着，特斯拉官方微博发表了声明，宣称并未与宜买车和拼多多就该团购有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，消费者因团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

活动有10万+人参与，最终有5人抢到了秒杀名额，中间的2万块差价由拼多多补贴，据说上海的一位客户已经顺利提车。可当武汉的客户想提交车，特斯拉却拒绝交付。理由是：消费者涉嫌违反了特斯拉"禁止转卖"条款，会依据合同违约条款单方面取消此订单。消息一出，一石激起千层浪。

“拼多多、拼多多，拼得多赚得多。。。。”，就像拼多多这首洗脑歌唱的一样，拼多多起家以拼团卖低端商品为主，居然还让它做起来了，看来低价还是需求的。这几年，也开始卖一些高热度的商品，iPhone、iMac，再到特斯拉，都以高补贴的方式来销售，比如9.9元秒iPhone。拼多多这样做，无非是想通过别人的品牌和热度来吸引眼球，提高知名度，获得更多客户资源。这次特斯拉的秒杀，只有5个名额却吸引了十多万人参与，还稳稳的登上了热搜。花10万来做一场事件营销，受益远远大过投放广告。

拼团、秒杀，是拼多多的惯用营销手段，没想到这次遇到了特斯拉这个“狠角色”，估计拼多多也始料未及。站在特斯拉的角度，还是按27.18万卖车，明面上特斯拉没有任何损失，反而是拼多多帮着卖了五台车，可为何特斯拉就不卖账呢？我觉得有这几个原因：
1、特斯拉是电动汽车的高端品牌，科技属性浓郁，有强大的品牌力。和走低端路线的拼多多品牌调性完全不同。特斯拉不可能允许拼多多利用自己来营销。
2、拼团活动，拼多多并未提前知会并和特斯拉达成共识，这是“强盗”行为。
3、拼多多单方面把model3的价格卖到25万多，影响特斯拉的品牌和价格，更扰乱了特斯拉的自营体系。

所以，特斯拉不会同意拼多多单方面这么干。但特斯拉也有做得不妥的地方：1、上海客户已经提车，武汉客户却不行，为何区别对待？2、消费者既然选择特斯拉，那是对品牌的认可。特斯拉简单粗暴的拒绝交付，有“店大欺客”的嫌疑，也会伤了消费者的心。目前特斯拉官方的态度是，支持消费者起诉拼多多，并提供法律援助。

“神仙打架，百姓遭殃”，受害的却是消费者，但消费者并没有过错。当下，拼多多和特斯拉都应该先解决消费者的权益问题。拼多多喜欢至于企业之间的问题，可以通过正常的途径解决。今天我和嘉宾聊了很多，还有车友和我们互动。拼多多和特斯拉的事件还在持续发酵中，大家怎么看？来聊聊吧。
 
 
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