国际油价大跌对世界经济有何影响？

1. 国际油价大跌对世界经济有何影响？

原油价格对世界经济的影响从来都不是供求关系的作用，而是其资产属性的的推动。本轮原油价格的暴跌对世界经济的影响远不如新冠疫情。

2. 国际油价大幅下跌，对国内的油价是否会有影响？

随着全球疫情以及地区冲突的持续的影响，给国际原油市场也带来了极大的压力。国际原油价格波动导致我国国内石油价格已经六连涨，步入了9元时代，油价的上涨随之而来的就是人们生活的成本不断攀升。


疫情之下，人们挣钱越来越难，石油的上涨给本来拮据的生活带来了更大的压力。按照常理来说，石油并不是我们所知的唯一能源，为什么油价居高不下，还要继续涨？特别是之前国际原油价格已经下降了，为什么我们的油价还没有落，甚至还在上涨？
一、石油价格受哪些因素的影响？
从商品销售的要素进行简要分析，一件商品的供需关系会对产品的价格波动产生很大的影响。不巧的是，近期国际整体原油生产下降，而作为世界上最大石油销售组织欧派克早于2020年便召开了成员国会议，而会议的主要议题就是各个石油生产国家要控制石油的开采量，要进行相应的减产，通过会议确定了石油减产的计划表。
根据当时的减产协议，从协议生效之日开始执行，每日减产970万桶。在接连的几个月内分别执行不同的减产任务，目前这份减产协议仍然在执行阶段，还没有停止。

我们大家知道，虽然石油减产的协议执行的马马虎虎，而且美国页岩气石油的开采，也给石油市场增量了不少。与此同时，美国为了不影响自己国家的石油出口，限制其他国家石油开采的数量。整个世界的石油市场供应并不稳定，而总体上供小于求。
让人难以接受的是，美国超额印制钞票，石油又恰恰以美元为基准进行结算，从而导致全球原油价格上涨。美国为了巩固美元的国际霸权地位，曾经用黄金背书，现在用石油背书，目的都是为了美元的流通性，增强美国的霸主地位。

二、国际因素
由于美国一系列的货币超发行为刺激经济，进而造成整个市场流通量的增多，引发了石油的涨价。再加上新冠疫情对于经济造成的冲击影响在减弱，全球各个国家的经济也在不断地恢复过程中，对石油的需求也在相对正常的水平，因此石油上涨也是可以理解的。
面对疫情以及国际局势的动荡，我国与伊朗签订了石油订购协议，增加对伊朗的石油进口。特别重要的一点是对伊朗的石油进口采取了人民币结算的方式，已经是最大限度减少石油涨价的影响。

除了市场供求因素的影响，生产流通过程中的附加成本也在影响石油价格。商品的生产、销售、流通过程中，我们不能单纯地考虑到商品本身的成本，还有流通成本。比如现在大街随处可见的快递小哥，快递公司主要受益就是运送费用。
为什么在偏远地区，特别是西部一些人迹罕至的地区没有这些快递呢？主要还是考虑到成本问题，而这些地方只有不考虑成本的中国邮政会覆盖到，石油也同样存在这个问题。石油在进出口过程中同样受到国际局势，进口量等因素的影响，也造成了石油价格的波动。


当前地区形势并不稳定，在一些中小国家，比如伊朗，曾经就被美国以安全问题为由对价值数亿的游轮进行过扣押。很多国家都对石油进出口、生产、日常销售制定了相关的政策。从中得知，影响石油的价格不单单有市场因素，还有石油的宏观调控因素影响。


我国在石油控制上有这样一条规定，为了实现与国际油价的联动，在我国实行的成品油定价机制。大体来说，当国际油价高于130美元时，国内油价可以不涨价，当国际油价低于40美元时，国内油价可以不降价。
这些要求在具体执行的过程中，还是要以发改委发布的消息为主。在与国际接轨的同时，也尽量避免国际原油价格剧烈波动给中国石油市场造成重大的影响。我国对石油价格的调整，具有相对的滞后性。


石油具有稀缺性，虽然其他能源在一定程度上缓解对石油的依赖，但是对于石化整个产业链而言，石油的重要性不言而喻。或许石油的替代品会在不远的将来出现。


通过国际石油的涨价，我们不难发现，美元作为国际最大石油组织的结算货币。美元超发对于石油市场有着不可忽视的影响，要破解这个束缚，除了减少对石油的依赖，还要增加我国的石油储备。


三、国际原油下跌，为何国内油价反而上涨？
国内油价又为何不随着国际油价暴跌而跌，反而上涨呢？首先我国相对来说石油资源比较短缺，再加上石油属于不可再生资源，我国在石油进口的数量上进行了控制，所以相对国际原油下降，我们会有些许上涨。另外石油价格的价格调控是根据前十个工作日的油价赋值得出，近期虽然下降了，但前期因为涨幅较大高于现价，所以上调。
我国的汽车保有量数字惊人，我国的石油使用量也相对巨大。我国的地理环境也导致石油开采相对困难，成本高。随着美元汇率的影响，我国不得不上调原油进口关税，为应对美元贬值带来的风险。


新能源汽车的成本在短时间内也难以降到和汽油车成本接近的水平。那么，我国出台相应的鼓励政策，加速新能源汽车的发展，对新能源汽车进行相应的扶持及补贴。让新能源汽车和燃油车形成相对鲜明的价格差，从而推动新能源汽车的健康有序发展。
小结
对于石油的依赖是我国的一个相对致命的软肋，要化解这一现状，我们还有十分漫长的路要走。随着南海石油的不断开采，也一定程度上减轻了我们对石油的依赖。

3. 国际油价大幅下跌，对我国的油价是否会有影响？

会有影响，但是影响应该不大，因为目前国际的油价下跌和国内的市场完全是两回事，国内的价格需要从很多的方面进行衡量后才能够定价，不是国际调整了国内就会跟着调整的。具体如下细说：

一、国际的油价和国内是完全不同的两回事，不能按照同一件事来论述。
很多人都讲一件事儿弄混了，那就是国际的油价和国内完全是两回事，国内的油是从国外买回来的，但是需要用国外的钱，并且还要承担进口税，还有一些列的人工费用等，这些都是油价的成本问题，这些也都是需要加入售价中的，所以国际的油价和国内的关系其实是不大的，唯一的关系可能就是以后我们国家在购买石油的时候价格上会有一些优惠，但是别忘了，目前我们用的还是之前价格比较昂贵的石油，这个成本是客观存在的，所以大幅度的降价不太现实。

不过从目前的情况来看，油价确实有些过高，所以适当的调整应该还是会发生的，但是不会像网友期望的那样回到之前的六七块钱，不过稍微调整一些还是可以期待的。
二、国内的油价大概率不会下调很多，主要是因为要推崇新能源车。
其实网友也不用太过与期待，因为我国目前正在大力推荐新能源的车，所以也就产生了油价高很多人转头换了能源车的情况，因此国家为了让所有人都能够接受新能源的车，大概率会从根本上来解决问题，那就是让石油的价格变得高一些，这样很多人觉得价格高自然就会想着调整成本，开始换车了。

最后：
其实我觉得油价也应该高一些了，因为石油本身就是不可再生的资源，如果价格一直很低，那人们用起来也不会节省。

4. 国际油价下跌对中国有何正面影响

国际油价下跌对中国有何正面影响 
1、拉动经济增长
油价走低最显而易见的好处是原油进口成本下降。由于美国石油产量增长和中国经济持续发展，2014年中国已经取代美国成为世界最大的石油净进口国，而总体石油消耗量仅次于美国，位居世界第二。国际油价低位运行，将直接降低我国石油进口成本和石油化工行业成本，并通过产业链传递，降低我国经济整体运行成本。油价下跌还将对中国消费经济的增长起到一定的刺激作用，有利于促进国内经济繁荣。美银美林估计，油价每下降10%，中国GDP增速将提高约0.15个百分点。国际货币基金组织预计，油价下降可能使今年中国的GDP增速提高0.4至0.7个百分点，2016年则提高0.5至0.9个百分点。同时，在中国经济转型升级的关键时期，国际油价大幅度走低给中国经济更大的自我调整空间，降低了转型升级成本。
2、推进能源领域改革
国际油价下跌会降低整体能源成本和支持能源改革。实际上，我国能源体制和能源价格改革挑战不是技术问题，主要改革障碍是能源成本，以及如何满足能源需求。由于历史原因，我国能源价格长期受到管制，政府运用成本加成原则来制定能源价格，公众也因此习惯了相对较低的能源价格，对价格上涨非常敏感。作为发展中国家，受到支付能力和人们的支付意愿限制，能源价格改革进程比较缓慢。国际油价持续在低位运行，将大大降低油价成本对中国能源价格改革的制约，为推进能源市场化改革、理顺相关价格体系提供了相对宽松的环境。事实上，中国政府已决定让市场发挥更重要作用，中国能源价格改革正呈加速之势。

5. 国际上油价下跌，为什么我们国内的油价却上涨了呢？

一是因为油价定价机制。根据现行油价定价机制，国内成品油以国际原油价格、叠加关税成本、炼油成本、国际原油到成品油全链条相关企业利润为基础。这个利润包括三桶油的利润和加油站的利润。然后油价每10天进行一次调整。但国际原油价格本身处于波动状态，将导致国内成品油价格调整过程滞后。

二是由于疫情的影响。疫情经济下，不少企业纷纷裁员。加上油价上涨，很多家庭被迫控制生活成本，不会开车上路。上升后，早晚高峰均未出现堵车现象。不仅我国汽车每年使用大量汽油，企业生产、运输和种植农作物也需要大量柴油。油价上涨会引发一系列连锁反应，尤其是在春耕阶段。柴油的上涨也会影响种植成本。今年粮食价格是否会上涨，尚不得而知。

三是因为石油垄断。事实上，石油行业具有自然垄断行业的所有基本特征，因为石油行业本身具有比较显着的规模经济和大量的沉没成本这两个特性。根据一些规模经济和沉没成本的理论，被三大巨头垄断的石油公司完全占据了石油市场的生产经营，从而可以更有效、更充分地利用现有的一些资源，消除资源重复。

再者是因为石油的政治性质。虽然像我国这样的石油消费大国，一直想远离“石油政治”，回归正常的“商品属性”。但是，“石油政治”问题不能摆脱。反而会随着当前疫情下全球经济的不确定性和冲突，产生更大的影响。作为不可再生资源，石油也是国际贸易中最大的商品。人们的生产生活高度依赖石油，石油定价复杂。根据经济学定价理论，石油价格应由生产的边际成本决定。

6. 国际油价大跌对我国经济有何影响？

国际油价的暴涨或暴跌都是一把“双刃剑”，低油价下，我国可以加快原油进口，增加我国石油战略储备，降低通膨压力并增加居民消费能力；但也会对我国产业结构调整起到一定的阻碍。
一、油价低的利好
1、提高石油的战略储备
从中国整体能源安全角度分析，油价下跌有利于中国油企大举“囤油”，提高石油战略储备能力。
2、国民经济运行的宏观层面
油价下跌还有助于降低中国通胀压力，提升中国国际收支能力，加快GDP增速。由于汽油和柴油等油品价格本身就是消费者价格指数和生产者物价指数的组成部分，油价下跌会直接影响到这些价格指数。从国际收支来看，油价下跌使石油净出口国的收入再分配转移到石油净进口国。
3、居民消费层面
油价下跌会提高消费者购买力，由此带来需求增长。我国原油消费中的60%依赖进口，油价的下跌具有“成本红利”效应。最直观的感受来源于交通出行成本的降低，出租车司机与私家车车主受益明显，公共交通开支也随之下降。油价的下跌也使得运输成本下降，国内的航空燃油费也将取消。
二、对能源产业结构是坏消息
国际油价持续下跌会对我国产业结构调整起到一定的阻碍，一些本该淘汰的高耗能企业会因油价等成本降低而“苟延残喘”、丧失转型动力。
以天然气市场为例，由于油价不断下跌，我国天然气价格与替代能源相比在工业、车用领域的经济性能越来越低，天然气消费增速放缓。在液化天然气价格比管道天然气价格更低的情况下，一些企业纷纷改用液化天然气甚至液化石油气、水煤气等相对污染环境的燃料。


扩展资料
2020年油价暴跌的起因
今年以来，国际原油本就因全球疫情影响而出现大幅下跌，美国WTI原油跌幅达32%，布伦特原油跌幅达31%。
而3月9日的大跌要从“欧佩克+”会议说起。第8届欧佩克和非欧佩克部长级会议在一片争执中结束，没有达成任何减产协议，布伦特原油再次失守50美元/桶重要关口，日内跌幅达9.33%。
3月4日凌晨，“欧佩克+”联合技术委员会建议减产60万-100万桶/日，减产量不及疫情对原油需求造成的损失量，布伦特原油从53.3美元/桶跌到51.6美元/桶。到了18点08分，沙特推动“欧佩克+”同意减产超过100万桶/日，布伦特原油从51.8美元/桶涨到近期高点53.0美元/桶。
3月5日凌晨，俄罗斯提议“欧佩克+”在二季度维持当前减产规模，俄罗斯死不减产的态度表露无遗，打击市场对减产的信心，油价从53美元/桶跌到51美元/桶。随后，欧佩克紧急救场，19点06分，欧佩克部长同意减产150万桶/日，油价小幅回升，但涨幅不大。
整个剧情的高潮出现在3月6日晚间，俄罗斯表示只同意延长现有的减产协议，不会再进行额外减产，布伦特原油短线下挫0.6美元/桶，日跌幅扩大至逾3%。等到23点06分，“欧佩克+”会议结束，没有达成协议。油价失去减产的支撑，进入自由落体阶段，布伦特原油跌至45美元/桶。
主要产油国的谈判失败，不但未能达成减产协议，反而打起了价格战，这才导致原油疯跌。在减产会议结束后，俄罗斯表示，自4月1日起，各国可以不受限制地按意愿产油，也就是说，从2020年4月份开始，产油国将不受任何减产协议的束缚，想产多少就产多少。
沙特面临这种尴尬局面，3月7日大幅降低售往亚洲、欧洲和美国的原油官价，折扣幅度创20年以来最大，以吸引国外炼油厂购买沙特原油。并且，沙特计划4月份增产30万桶到1000万桶/日，后期最高可增产至1200万桶/日。
参考资料来源：人民网—“史诗级”惨烈崩盘后，原油“凛冬”已至
参考资料来源：人民网—专家：油价大跌，对中国利大于弊 
参考资料来源：人民网—国际油价“断崖式”下跌 影响我国经济几何？

7. 国际油价下跌对中国影响

首先，除非国际油价跌穿90美元，否则不应仓促下调成品油价格；相反，应抓住机会进一步理顺资源价格机制，降低中国制造对石油的依赖，因为油价下跌将减轻国内通胀压力，也将缓解成品油价格市场化的压力。一方面，在6月份成品油价格上调之后，国内外成品油价格仍有每吨1500-2000元的价差，也就是说，多数人补贴少数人的不公平现状并未根本改变；另一方面，目前中国原油进口依存度已逼近50%，且有进一步上升势头，从全球能源的供给能力来看，大规模的原油进口是难以持续的。因此，如果在有限的油价下跌通道内，不能完成成品油定价机制改革，改变当前高耗能、高污染的经济增长方式，当国际油价再次上涨时，中国经济将面临更严峻的考验。 

其次，顺应时机，加快燃油税改革。燃油税之所以迟迟无法推出，一个屡试不爽的借口就是国际油价太高，而现在国际油价持续下跌，无疑为燃油税的推出提供了难得的机会。笔者衷心希望，这次机会不要再被白白错过，否则燃油税很有可能变得遥遥无期。 

最后，战略石油储备应加紧进行。随着人民币汇率的快速升值，中国1.8万亿美元外汇储备中，平均每天都要蒸发掉200-300亿美元，与其坐等这些美元平白消失，不如买进石油作为战略储备。若能在30美元每桶的廉价油时代大量采购固然理想，然而，目前看已不大现实，能在油价回调的当下买入也不失为理性，如果一味要等最低点的话，恐怕风险太大。而加入作为主要石油消费国组织的国际能源署(IEA)则是中国建设战略石油储备的重要一步，这有助于增强中国与其他能源消费国之间进行政策协调的能力，并提升中国战略石油储备的信息搜集和管理水平。IEA近日已公开表示，欢迎中国和印度这两个世界上增长最快的原油消费国成为该机构第一批发展中成员。 

无论如何，油价下跌留给中国作出宏观战略调整的时机可能不会太长。如果不能抓住机遇及早作出决断，将错失良机。

在稍微懂得经济学的人看来，油价上涨对股市构成利好。这种说法缺乏最基本的经济学常识，发布此类言论的所谓专家学者，既不负责任，也很无知，更缺乏做人起码的良知。众所周知，石油是工业的血液，作为基础能源，无论基于什么样的原因，价格高启，只会增加整个商业社会的运转成本，对绝大多数行业中的微观实体经济将构成实质性利空。因为生产成本上升，造成企业盈利能力下降实属必然。所以说，油价上涨，对股市而言，将构成长期的实质性利空，

8. 国际油价下跌，哪些行业将会受到影响？

近期国际油价的下跌将直接对交通运输行业、汽车制造业、塑料、化肥、化纤等行业造成直接影响，同时对新能源产业影响较大，进而对上层政策的制定起到推波助澜的作用，原油价格对农林牧渔业的影响则是间接性的。

油价的持续下跌将会影响新能源行业的发展，新能源行业主要受影响较大的是光伏产业、风力发电、地热能、光热发电等，这些非常规能源具有污染少、利用率高以及可再生等特点，对于解决环境污染和资源枯竭问题具有重要的意义，但新能源行业却有着一个显著的短板，其成本对于油价而言相对较高，对于化石能源不具备强大的竞争力。原油价格较低时候，非常规能源毫无优势可言。各国也会根据原油的价格对于新能源中长期发展的目标进行调整，导致补贴力度下降。 

交通运输行业与油价息息相关，二者呈现负相关的关系，原油价格上涨将导致交通运输业构成严重的压力。交通运输业因油价的下跌，其成本将大幅度下降，从而间接影响到物价的降低。化肥以及塑料的成本也受油价的影响较大，塑料制品以石化产品为基本的原料，其生产成本主要体现在原料上，原油价格的变化对塑料产品的影响是深远的。生产化肥的所用的原料主要是煤、天然气、重油等，原油价格的下降将对相关行业产生利好。
低油价对农产品也将产生一定的负面影响，因为原油价格的持续降低，原油价格的降低会拉低农业生产资料的价格，汽油、柴油、化肥等农业生产资料价格偏低，农产品的价格出现回落。油价的降低还会抑制生物柴油、燃料酒精的生产和销售，相关燃料原料主要由玉米、甘蔗、木薯等农作物制作而成，相关原料价格降低影响农民的生产积极性。