我国民营商业运载火箭首次成功入轨，零的突破有哪些重要的意义？

1. 我国民营商业运载火箭首次成功入轨，零的突破有哪些重要的意义？

我认为此次入轨试射反映在我国私营航空航天刚开始具备真实的业务流程运作水平。此次是咱们私营航空航天集团公司研发的运载火箭初次把航天器也就是说卫星送进轨道，这反映咱们私营航空航天如今早已刚开始慢慢成熟期了，早已可以开展业务流程运作了，这路是走得通的。提升了私营航空航天的自信心，提升了用户的自信心，也看见了将来私营航空航天的市场前景。

未来发展私营航空航天，不单是国家来项目投资，还可以调转大量的资产开展航空航天服务项目。私营航空航天通常要注重低成本、更高速率，私营航空航天就是说通常运用成熟期的技术应用，要降低进到外太空、运用外太空、开发设计外太空的成本费用，由于这是要挣钱的。他们规定迅速、研发周期时间短、低成本，那样有将会把航空航天的成本费用慢慢降下去。他们也胆大选用某些新技术应用、引入新优秀人才，那样将会未来发展得迅速某些。

庞之浩强调，运载火箭入轨试射仅仅私营民航未来发展的刚开始，要想得到可赢利的行业未来发展，要想尽快开发设计外太空，后边也有很长的路要走。从一次取得成功到成熟期，再迈向未来发展液态火箭、未来发展大中型液态火箭、未来发展可回收火箭，那样慢慢就未来发展下去了。其它，把全部成本费用越降越低得话，将会有大量的通讯卫星等候他们试射。由于成本低了，研发通讯卫星的人也可以发得起通讯卫星，尽快开发设计外太空。

2. 谁推动了民营商业火箭的发展？

3. 中国首枚民营商业火箭是怎样的？

今晨7时33分 ，中国首枚自主研发的民营商业火箭OS-X型“重庆两江之星”号，在中国西北某基地点火升空。
该火箭设计制造商零壹空间总裁马超和航空工业沈阳所副所长林鹏共同宣布，光学测量、雷达测量和遥感测控一切正常，达到预定试验要求，可靠获取全部重要试验数据，试验成功。
7点38分，火箭残骸落入落区，落区工作人员已于落区10公里外待命，现正在搜寻回收残骸中，火箭具体飞行数据正在分析。
上午9时，火箭设计制造商零壹空间召开新闻发布会公布具体情况。
“重庆两江之星”火箭由北京零壹空间科技有限公司研发的OS-X系列火箭的首飞箭，也是国内首枚由民间企业自主研制的商业火箭，该火箭总长度大约为9米，与大众所熟知长征系列火箭相比，个头小了一半，火箭发动机的推力可以达到350千牛，可以把35吨重的东西送上太空，能够为客户载荷实现最高20马赫飞行速度。

据北京零壹空间科技有限公司介绍，本次与“重庆两江之星”火箭一起首飞的是10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。该次火箭发射主要目的是测试火箭各项性能和指标，为未来产品布局设计提供技术储备，其飞行轨道处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，当火箭升空到达最高点之后，就会开始下降，采用弹道模式落回地面。
同年，北京零壹空间成立，零壹空间创始人兼CEO舒畅表示，微小卫星在通讯、遥感、电子、侦察等领域获得广泛的应用，但在发射领域，却常常要等国家队火箭搭载的机会，这样导致发射时间不固定，发射费用也想对较高，因此，如果能将发射价格降下来，发射频率提高上去，简化发射流程，仅微小卫星的发射市场就可能是个千亿级规模的体量。

舒畅和他的团队在认定目标后，便开始了艰苦的在创业之路，不管是招人还是融资，都遭遇了各种质疑和嘲讽。曾经的老师和航天界的前辈都告诉舒畅，由于国情不同，中国不太可能让民营资本来造火箭。经过反复的推演和缜密的分析，舒畅最终将中国商业航天从“不可能”变成了“可能”。
“中国在这个领域大有作为”舒畅表示，造火箭的国家很少，但卫星需求的国家很多，去年中国有19次火箭发射，今年将达到40次，“国家队”的发射任务非常繁忙，而想对比较，商业航天效率高、成本低的优点便显现出来。
业内解析：
民营火箭的发展情况
在我国航天领域长期由“国家队”主导，欧洲、美国在多年之前就已经将其向市场开放。 2015年前后，国务院先后发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》等文件，开始鼓励民营企业进入商业航天领域。国内最早的民营火箭企业北京蓝箭空间科技有限公司(蓝箭航天)的专家表示，“经过这三年的探索，我们认为目前是我们国内商业航天企业最好的时代。可以说，民营火箭正在经历被社会认识到认同的过程。现阶段，国内主要的民营火箭公司都在为能够打出真正意义上的商业运载火箭而努力。”(备注：运载火箭：发射高度200km以上，可以携带卫星入轨的航天载具;探空/亚轨道火箭：发射高度30-150km，多用于大气观测/试验，不能携带卫星入轨。例如：1958年，北航的“北京二号”探空火箭，发射高度97km)
商业运载火箭作为我国商业航天大生态里面非常重要的一环，有三个关键词能够表达它的部分特点。第一个关键词是“注定不凡”，运载火箭在整个航天体系里面是非常基础性的运载工具，商业运载火箭运载能力的大小甚至决定了航天产业未来发展的空间，进入到太空的能力越强，才能保证后面的包括卫星的制造、卫星的运营这样一个大的产能释放出来;第二个关键词是“星火燎原”，因为中国的商业运载火箭还处于探索阶段。国内商业运载火箭具备星火燎原的基础和能力;第三个关键词是“前赴后继”。在商业航天这个领域里面，不管是我们所处的运载火箭行业还是商业卫星，包括卫星应用，都是专注于数据端的创业企业，这个领域的进入者前赴后继、源源不断。我们可以非常欣喜地看到，原来的一些优势企业转型做商业航天的越来越多，这个领域的活力持续增强，也是未来能够持续更好发展的一个基础。
与SpaceX差距很大
有现实版“钢铁侠”之称的伊隆·马斯克的SpaceX公司已经突破了大型重量级火箭发射的技术难题。2018年年初的时候，SpaceX引爆了世界对商业航天领域的关注，中国民营航天企业作为这个领域的创业者，自然也备受鼓舞。SpaceX作为行业的先驱力量，为行业带来了很多可借鉴的经验，SpaceX是全球业内民营火箭企业的标杆，中国民营火箭现阶段，直言“赶超”SpaceX为时尚早。对于中国民营火箭企业来说，拥有自己的运载火箭核心技术，尽快打出真正意义上的运载火箭是第一阶段需要达到的目标。

4. 中国首枚民营商业火箭发射奠定了什么基础？

中国首枚民营自主研发商业火箭“重庆两江之星”5月17日7点33分在中国西北某基地发射，飞行大约5分钟，可靠获取了所有重要数据，零壹空间总裁马超和航空工业沈阳所副所长林鹏共同宣布圆满成功。

本次与“重庆两江之星”一同首飞的，还有10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。
重庆两江之星火箭型号是OS-X，长度约9米，重量500千克，以自研固体火箭发动机为动力，推力350KN，飞行速度0-20马赫，箭身主体涂装文字“重庆两江之星”和代表长江，嘉陵江的曲线图案。这枚火箭从研发到最终的发射仅用了1年时间，所有的设计工作全部由一个平均年龄为85后的年轻团队完成。

有相关人士表示，各国都在发展动辄成百上千颗的小卫星星座，必然需要更多的发射次数，我国发射工位的确不足。从绝对数量上看，美国有更多积累，仅肯尼迪航天中心就有超过40个发射工位，SpaceX公司就长期租用其中数个，并有建设专属商业航天发射场的规划。相比之下，中国的发射工位少得多。

尽管中国也准备利用海上浮动平台进行航天发射，但这种模式对火箭有特殊要求，并不能完全取代陆地航天发射场。邢强建议称，未来除了应该在现有四大发射场增设商业航天的专用发射工位，还应布局谋划新的商业航天发射场，甚至可以考虑在海外建设发射基地。  
来源：网易新闻、参考消息